{"id":1733,"date":"2015-04-17T20:05:46","date_gmt":"2015-04-17T18:05:46","guid":{"rendered":""},"modified":"2016-12-03T14:07:17","modified_gmt":"2016-12-03T13:07:17","slug":"tempo-dk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/tempo-dk\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d terenowy Tempo 1200"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d terenowy Gel\u00e4ndewagen Tempo G 1200<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Danii.<\/p>\n

Zosta\u0142 zaprojektowany przez Otto Dausa w niemieckich zak\u0142adach Vidal & Sohn w Hamburgu. Produkowany seryjnie w latach 1936-1944. Si\u0142y zbrojne Niemiec nie wykaza\u0142y zainteresowania t\u0105 konstrukcj\u0105, ale znalaz\u0142a ona wielu nabywc\u00f3w zagranicznych.<\/p>\n

Po raz pierwszy samoch\u00f3d zosta\u0142 zaprezentowany armii du\u0144skiej w grudniu 1936 roku. Po testach poligonowych w 1938 roku zam\u00f3wiono kolejne 4 pojazdy.
\nDo wybuchu wojny si\u0142om zbrojnym Danii dostarczono 20 egzemplarzy. Przewa\u017cnie s\u0142u\u017cy\u0142y jako ci\u0105gniki armat przeciwpancernych 37 mm fodfolkskanon M. 1937 Bofors<\/em>.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZasi\u0119g:<\/td>\n		w\u0142asna 1150 kg,
\nca\u0142kowita 1760 kg
\n4000 x 1600 x 1500 mm
\n2830 mm
\n2 silniki 2-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 598 cm3,
\ntypu WEGR 2\/300T ILO
\no mocy 19 KM przy 3500 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 80 km\/h
\n59 litr\u00f3w (w dw\u00f3ch zbiornikach)
\n500 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d terenowy Gel\u00e4ndewagen Tempo G 1200<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nOtwarte nadwozie by\u0142o umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. W razie niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w pogodowych rozpinano brezentowa plandek\u0119. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Samoch\u00f3d mia\u0142 niekonwencjonalny nap\u0119d w postaci dw\u00f3ch oddzielnych zespo\u0142\u00f3w obejmuj\u0105cych silnik i skrzyni\u0119 bieg\u00f3w kt\u00f3re by\u0142y umieszczone w przedniej i tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu. Tworz\u0105cy zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy ch\u0142odzony powietrzem dwusuwowy silnik wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w typu Hermes G6 nap\u0119dzaj\u0105c jedn\u0105 o\u015b. W ten spos\u00f3b przy pracy obu zespo\u0142\u00f3w uzyskiwano nap\u0119d na wszystkie cztery ko\u0142a pojazdu. Dla oszcz\u0119dno\u015bci paliwa na drogach twardych poruszano si\u0119 z wykorzystaniem tylko jednego zespo\u0142u nap\u0119dowego (przy jednym dzia\u0142aj\u0105cym silniku zu\u017cycie paliwa wynosi\u0142o 9,2 litra na 100 km natomiast przy pracy obu zu\u017cycie paliwa wzrasta\u0142o do 12,6 litra na 100 km). Silniki by\u0142y dostosowane do pracy na benzynie o liczbie oktanowej 78 z dodatkiem oleju smaruj\u0105cego elementy silnika. Uk\u0142ad kierowniczy tak\u017ce dzia\u0142a\u0142 na wszystkie ko\u0142a co pozwala\u0142o na uzyskanie bardzo ma\u0142ego promienia skr\u0119tu. Stosowano opony rozmiaru 5.00×17\u201d.<\/p>\n

\n

\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d terenowy Gel\u00e4ndewagen Tempo G 1200<\/figcaption><\/figure>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.armyvehicles.dk\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.chakoten.dk\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d terenowy Gel\u00e4ndewagen Tempo G 1200 by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Danii. Zosta\u0142 zaprojektowany przez Otto Dausa w niemieckich zak\u0142adach Vidal & Sohn …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[223],"tags":[436],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1733"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7365,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733\/revisions\/7365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}