{"id":1738,"date":"2013-10-19T03:02:57","date_gmt":"2013-10-19T01:02:57","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-02-28T21:07:04","modified_gmt":"2014-02-28T19:07:04","slug":"lotlbiii-dk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotlbiii-dk\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno-treningowy de Havilland DH.60G\/M \u201eMoth\u201d (L.B. III)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamolot opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. Prototyp zosta\u0142 oblatany 22 lutego 1925 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dania zakupi\u0142a dla lotnictwa marynarki Marinens Flyvev\u00e6sen 5 egzemplarzy u brytyjskiego producenta: w 1928 roku 2 maszyny w wersji DH.60G (numery ewidencyjne 148 i 149) oraz w 1931 roku 3 maszyny w wersji DH.60M (numery ewidencyjne 145, 146 i 147).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Zastosowanie:<\/strong><br \/>\nW 1940 roku samoloty s\u0142u\u017cy\u0142y w szkole lotnictwa morskiego Marinens Flyveskole w Avn\u00f8. W trakcie s\u0142u\u017cby dwa z nich zosta\u0142y rozbite (w 1931 roku o numerze ewidencyjnym 146, natomiast w 1938 roku o numerze ewidencyjnym 148).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"196\">Za\u0142oga:<br \/>\nMasa w\u0142asna:<br \/>\nMasa startowa:<br \/>\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:<br \/>\nD\u0142ugo\u015b\u0107:<br \/>\nWysoko\u015b\u0107:<br \/>\nPowierzchnia no\u015bna:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nPu\u0142ap:<br \/>\nZasi\u0119g:<br \/>\nUzbrojenie:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"418\">2 osoby<br \/>\n430 kg<br \/>\n748 kg<br \/>\n9,13 m<br \/>\n7,29 m<br \/>\n2,68 m<br \/>\n22,57 m2<br \/>\n1 silniki 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,<br \/>\nch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\ntypu De Havilland \u201eGipsy Major\u201d I o mocy 100 KM<br \/>\n159 km\/h<br \/>\n4420 m<br \/>\n515 km<br \/>\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nJednosilnikowy dwup\u0142at konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa za\u0142oga zajmowa\u0142a miejsca w uk\u0142adzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi ko\u0142ami g\u0142\u00f3wnymi oraz metalow\u0105 p\u0142oz\u0105 ogonow\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik rz\u0119dowy nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.flymuseum.dk\">www.flymuseum.dk<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samolot opracowany w brytyjskich zak\u0142adach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. Prototyp zosta\u0142 oblatany 22 lutego 1925 roku. Dania zakupi\u0142a dla lotnictwa marynarki<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotlbiii-dk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[246],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1738"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1738"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10962,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1738\/revisions\/10962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}