{"id":1741,"date":"2013-10-19T03:03:30","date_gmt":"2013-10-19T01:03:30","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-02-28T21:07:59","modified_gmt":"2014-02-28T19:07:59","slug":"lotfmi-dk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfmi-dk\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3d\u017a lataj\u0105ca Dornier Do J \u201eWal\u201d (F.M. I)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamolot zaprojektowany w niemieckich zak\u0142adach Dornier AG. Prototyp wersji cywilnej zosta\u0142 oblatany 6 listopada 1922 roku pod oznaczeniem <em>Do J<\/em> we w\u0142oskich zak\u0142adach Construzioni Mechanische Aeronautiche SA, gdzie m.in. ulokowano produkcj\u0119 tego samolotu. W 1932 roku opracowano w Niemczech wersj\u0119 wojskow\u0105, s\u0142u\u017c\u0105c\u0105 do patrolowania obszar\u00f3w morskich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1938 roku Dania zakupi\u0142a dla lotnictwa marynarki Marinens Flyvev\u00e6sen jeden samolot tego typu (W.Nr. Dr.297). Odkupiono go za 151.750,00 RM od niemieckich linii lotniczych Deutsche Luft Hansa (niemiecki cywilny numer rejestracyjny D-AFAR). Otrzyma\u0142 on numer ewidencyjny 50 i by\u0142 u\u017cywany do cel\u00f3w transportowych i patrolowania Morza P\u00f3\u0142nocnego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Zastosowanie:<\/strong><br \/>\nW 1940 roku samolot s\u0142u\u017cy\u0142 w ramach jednostki 1. Luftflotille stacjonuj\u0105cej w Kopenhadze (baza Luftmarinestation K\u00f8benhavn).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"196\">Za\u0142oga:<br \/>\nMasa w\u0142asna:<br \/>\nMasa startowa:<br \/>\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:<br \/>\nD\u0142ugo\u015b\u0107:<br \/>\nWysoko\u015b\u0107:<br \/>\nPowierzchnia no\u015bna:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nPu\u0142ap:<br \/>\nZasi\u0119g:<br \/>\nUzbrojenie:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"418\">4 osoby plus 8 pasa\u017cer\u00f3w<br \/>\n6084 kg<br \/>\n9500 kg<br \/>\n27,20 m<br \/>\n18,20 m<br \/>\n4,20 m<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n2 silniki 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,<br \/>\nch\u0142odzone ciecz\u0105,<br \/>\ntypu BMW VI o mocy 650 KM<br \/>\n221 km\/h<br \/>\n3700 m<br \/>\n2175 km<br \/>\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nDwusilnikowa \u0142\u00f3d\u017a lataj\u0105ca o konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej, zbudowana w uk\u0142adzie g\u00f3rnop\u0142ata z p\u0142atem umieszczonym na wysi\u0119gnikach nad kad\u0142ubem, dla odsuni\u0119cia p\u0142aszczyzny obrot\u00f3w \u015bmigie\u0142. Kad\u0142ub dwuredanowy z przylegaj\u0105cymi do niego bocznymi p\u0142ywakami ustateczniaj\u0105cymi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oba silniki by\u0142y umieszczone we wsp\u00f3lnej gondoli w uk\u0142adzie tandem &#8211; jeden silnik ze \u015bmig\u0142em ci\u0105gn\u0105cym, a drugi z pchaj\u0105cym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.flymuseum.dk\">www.flymuseum.dk<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samolot zaprojektowany w niemieckich zak\u0142adach Dornier AG. Prototyp wersji cywilnej zosta\u0142 oblatany 6 listopada 1922 roku pod oznaczeniem Do J we w\u0142oskich zak\u0142adach<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfmi-dk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[246],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1741"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10964,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741\/revisions\/10964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}