{"id":18009,"date":"2015-01-12T01:06:32","date_gmt":"2015-01-12T00:06:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=18009"},"modified":"2018-07-03T23:39:12","modified_gmt":"2018-07-03T21:39:12","slug":"samcg3-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/samcg3-de\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Mercedes-Benz G 3"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Mercedes-Benz G 3<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy G 3<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Otrzyma\u0142 oznaczenie fabryczne WG 09. Litera G w oznaczeniu modelu to skr\u00f3t od Gel\u00e4ndewagen (pol. pojazd terenowy).<\/p>\n

Produkcja pojazdu odbywa\u0142a si\u0119 w fabryce w Berlin-Marienfelde. W 1928 roku wyprodukowano 89 egzemplarzy w wersji G 3, a nast\u0119pnie w latach 1929-1935 wyprodukowano 2.005 egzemplarzy w zmodyfikowanej wersji G 3 a.<\/p>\n

Na bazie podwozia tego modelu opracowano samoch\u00f3d pancerny Sd.Kfz.231<\/em>, samoch\u00f3d pancerny Sd.Kfz.232<\/em> oraz samoch\u00f3d pancerny Sd.Kfz.263<\/em>.<\/p>\n

\n

Dane techniczne (model G3a):<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		3.300 kg
\nw terenie 1.500 kg
\n6.000 x 2.100 x 2.450 mm, prze\u015bwit 225 mm
\n3.000 + 950 mm
\nprz\u00f3d 1.600 \/ ty\u0142 1.600 mm
\n6×4
\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3.663 cm3<\/sup>,
\ntypu M 09 o mocy 68 KM przy 2.900 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 65 km\/h
\n105 litr\u00f3w
\nna drodze 35 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nW zale\u017cno\u015bci od wersji stosowano kilka podstawowych nadwozi w uk\u0142adzie klasycznym (z kabin\u0105 umieszczon\u0105 za silnikiem):<\/p>\n

– ci\u0119\u017car\u00f3wka z otwart\u0105 kabin\u0105 ze sk\u0142adan\u0105 przedni\u0105 szyb\u0105, przykrywan\u0105 brezentowym dachem; drewniana skrzynia \u0142adunkowa os\u0142aniana brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach,<\/p>\n

– zamkni\u0119te nadwozie typu furgon pod zabudowy specjalistyczne,<\/p>\n

– cysterna z zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0105 za\u0142ogi.<\/p>\n

Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych mostach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, akumulator o pojemno\u015bci 105 Ah.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 82,5 mm, skok t\u0142oka 115 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,45:1. Stosowano 2 ga\u017aniki typu Zenith HKB 36. Sprz\u0119g\u0142o suche jednotarczowe. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a obu tylnych osi. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a obu tylnych osi. Stosowano opony rozmiaru 6.00-20\u201d (na obu tylnych osiach bli\u017aniaki).<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h2>\n

Werner Oswald \u201eKraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy G 3 by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Niemiec. Zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Otrzyma\u0142 oznaczenie fabryczne WG …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18011,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18009"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18009"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18012,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18009\/revisions\/18012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}