{"id":1808,"date":"2015-08-02T09:02:04","date_gmt":"2015-08-02T07:02:04","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-11-10T19:00:26","modified_gmt":"2015-11-10T18:00:26","slug":"cvth310-ir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/cvth310-ir\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d pancerny Marmon-Herrington TH310 ALF-1"},"content":{"rendered":"
\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d pancerny Marmon-Herrington TH310 ALF-1<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d pancerny TH310 ALF-1<\/em> zosta\u0142 zaprojektowany w 1934 roku w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Marmon-Herrington w Indianapolis, stan Indiana.<\/p>\n

Model ten powsta\u0142 na zam\u00f3wienie si\u0142 zbrojnych Iranu. Przed dostaw\u0105 w maju 1934 roku pojazdy zosta\u0142y gruntownie przetestowane na ameryka\u0144skim poligonie wojskowym w Aberdeen. Pojazd wykazywa\u0142 do\u015b\u0107 dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe dzi\u0119ki sprawnemu nap\u0119dowi na cztery ko\u0142a i terenowemu reduktorowi.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nUzbrojenie:
\nOpancerzenie:<\/td>\n		3 osoby
\nw\u0142asna 7.970 kg
\n5.490 x 2.440 x ? mm, prze\u015bwit 305 mm
\n3.530 mm
\n4×4
\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 8.668 cm3<\/sup>,
\ntypu Hercules RXC o mocy 115 hp przy 2.300 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor
\nna drodze 65 km\/h
\n380 litr\u00f3w
\n1 km kal. 7,9 mm
\n6,35 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d pancerny Marmon-Herrington TH310 ALF-1 – prototyp<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nNadwozie pojazdu jest wykonane z p\u0142yt pancernych przynitowanych do pomocniczej kratownicy umieszczonej na ramie podwozia samochodu ci\u0119\u017carowego serii TH. Dwa stanowiska kierowc\u00f3w rozmieszczono z przodu i z ty\u0142u kad\u0142uba pojazdu. Boczne ko\u0142a zapasowe dla poprawy charakterystyk przekraczania poprzecznych przeszk\u00f3d terenowych zosta\u0142y zawieszone na osiach, dodatkowo os\u0142oni\u0119te pancerzem kad\u0142ubowym. Uzbrojenie umieszczone w obrotowej wie\u017cy.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 117,5 mm, skok t\u0142oka 133 mm. Stosowano ga\u017anik typu Zenith. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 typu Fuller MRU przekazuje nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a z wykorzystaniem most\u00f3w nap\u0119dowych typu Wisconsin Model 701. Stosowano opony rozmiaru 10,50-20\u201d.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:<\/h3>\n

Fred W. Crismon \u201eU.S. military wheeled vehicles\u201d, wyd. Motorbooks International<\/h3>\n

<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/forum.axishistory.com\/<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d pancerny TH310 ALF-1 zosta\u0142 zaprojektowany w 1934 roku w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Marmon-Herrington w Indianapolis, stan Indiana. Model ten powsta\u0142 na zam\u00f3wienie si\u0142 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[385,429],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1808"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1808"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14465,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1808\/revisions\/14465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}