{"id":1896,"date":"2012-02-11T04:08:33","date_gmt":"2012-02-11T02:08:33","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-04-25T19:53:46","modified_gmt":"2013-04-25T17:53:46","slug":"samfokt8-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/samfokt8-nl\/","title":{"rendered":"Wodnosamolot Fokker T.VIII-W (T.8-W)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Wodnosamolot opracowany w 1937 roku w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie.<\/p>\n

Holenderskie si\u0142y powietrzne zakupi\u0142y 24 egzemplarze. W ramach pierwszego zam\u00f3wienia z 23 wrze\u015bnia 1938 roku zam\u00f3wiono 5 maszyn, natomiast 1 stycznia 1939 roku zam\u00f3wiono dalsze 19 maszyn (numery ewidencyjne od R-1 do R-2)4. Samoloty z kolejnego zam\u00f3wienia na 12 maszyn (zarezerwowano dla nich numery ewidencyjne od R-25 do R-36) nie zosta\u0142y uko\u0144czone przez niemieck\u0105 agresj\u0105 w maju 1940 roku. Po zaj\u0119ciu fabryki kontynuowano produkcj\u0119 samolot\u00f3w na potrzeby niemieckiej Luftwaffe.<\/p>\n

Ponadto dla Finlandii zaprojektowano powi\u0119kszon\u0105 odmian\u0119 T.8-W\/C nap\u0119dzan\u0105 przez silniki Bristol \u201eMercury\u201d IX.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/p>\n

W momencie niemieckiego ataku gotowo\u015b\u0107 operacyjn\u0105 osi\u0105gn\u0119\u0142o tylko 11 maszyn.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		3 osoby
\n3.096 kg
\n5.000 kg
\n18,00 m
\n13,00 m
\n5,00 m
\n43,90 m2
\n2 silniki 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzone powietrzem,
\ntypu Wright R-975-E3 \u201eWhirlwind\u201d
\no mocy maksymalnej 450 KM
\n285 km\/h
\n6.800 m
\n2.100 km
\n3 km M.36 No. 4 (FN-Browning) kal. 7,9 mm,
\n600 kg bomb lub 1 torpeda o masie 750 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Dwusilnikowy wodnosamolot konstrukcji mieszanej zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego \u015bredniop\u0142ata. Tr\u00f3jdzielne drewniane skrzyd\u0142a mia\u0142y pokrycie ze sklejki bakelitowej. Kad\u0142ub sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z trzech cz\u0119\u015bci \u2013 przedniej metalowej, \u015brodkowej drewnianej oraz tylnej postali kratownicy spawanej z rur stalowych i krytej p\u0142\u00f3tnem. Za\u0142oga zajmowa\u0142a miejsca w zakrytych kabinach wewn\u0105trz kad\u0142uba. Usterzenie klasyczne, konstrukcji drewnianej, statecznik poziomy podparty zastrza\u0142ami. Podwozie samoloty tworzy\u0142y dwa ca\u0142kowicie metalowe, jednoredanowe p\u0142ywaki.<\/p>\n

Nap\u0119d samolotu stanowi\u0142y ameryka\u0144skie silniki Wright R-975 \u201eWhirlwind\u201d nap\u0119dzaj\u0105ce tr\u00f3j\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142a.<\/p>\n

Uzbrojenie strzeleckie stanowi\u0142y pojedyncze karabiny maszynowe FN-Browning kalibru 7,9 mm umieszczone w stanowiskach kad\u0142ubowych. Torped\u0119 lub \u0142adunek bomb przenoszono w wewn\u0119trznej komorze bombowej.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.dutch-aviation.nl\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Wodnosamolot opracowany w 1937 roku w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Holenderskie si\u0142y powietrzne zakupi\u0142y 24 egzemplarze. W ramach pierwszego …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1896"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1896"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7895,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1896\/revisions\/7895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}