{"id":1899,"date":"2012-02-11T04:12:56","date_gmt":"2012-02-11T02:12:56","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-04-25T20:01:21","modified_gmt":"2013-04-25T18:01:21","slug":"samfokd23-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/samfokd23-nl\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Fokker D.XXIII (D.23)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot my\u015bliwski opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Fabryczne oznaczenie projektu Ontwerp 155.<\/p>\n

Prototyp zosta\u0142 zaprezentowany w listopadzie 1938 roku na salonie lotniczym w Pary\u017cu, a nast\u0119pnie oblatany 30 maja 1939 roku (otrzyma\u0142 numer ewidencyjny X-4). Wykonano zaledwie 11 lot\u00f3w testowych w \u0142\u0105cznym czasie 3 godzin i 38 minut. Podczas bada\u0144 w locie stwierdzono powa\u017cne problemy z ch\u0142odzeniem silnik\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci tego zabudowanego za kabin\u0105 pilota. Rozwa\u017cano zabudow\u0119 innych modeli silnik\u00f3w, ale wybuch wojny powa\u017cnie zak\u0142\u00f3ci\u0142 dalsze prace.<\/p>\n

Prototyp zosta\u0142 zniszczony 10 maja 1940 roku w fabrycznym hangarze podczas niemieckiego nalotu na amsterdamskie lotnisko Schiphol .<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\n 
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n2.180 kg
\n2.950 kg
\n11,50 m
\n10,20 m
\n3,80 m
\n18,50 m2
\n2 silniki 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzone powietrzem,
\ntypu Walter \u201eSagitta\u201d I-SR
\no mocy maksymalnej 540 KM
\n524 km\/h na wysoko\u015bci 4.100 m,
\n428 km\/h na wysoko\u015bci 0 m
\n6,8 min na wysoko\u015b\u0107 5.000 m
\n9.000 m
\n840 km
\n2 km FN-Browning kal. 13,2 mm,
\n2 km FN-Browning M.36 kal. 7,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Jednosilnikowy dolnop\u0142at w uk\u0142adzie dwukad\u0142ubowym konstrukcji mieszanej. Kr\u00f3tki kad\u0142ub na kt\u00f3rego obu ko\u0144cach zabudowano silniki stanowi\u0142a metalowa kratownica kryta blach\u0105 duralow\u0105. Podobnej konstrukcji by\u0142y obie boczne belki (zako\u0144czone usterzeniem pionowym i pomi\u0119dzy nimi usterzeniem poziomym), kt\u00f3re w przedniej cz\u0119\u015bci kryj\u0105cej uzbrojenie by\u0142y kryte blach\u0105 duralow\u0105, a w tylnej p\u0142\u00f3tnem. Skrzyd\u0142a konstrukcji drewnianej by\u0142y kryte sklejk\u0105 (w produkcji seryjnej mia\u0142y by\u0107 ju\u017c metalowe). Pilot zajmowa\u0142 miejsce w zakrytej kabinie, a jedo fotel by\u0142 os\u0142oni\u0119ty p\u0142yt\u0105 pancern\u0105.<\/p>\n

Podwozie chowane w locie w uk\u0142adzie z przednim k\u00f3\u0142kiem i dwoma szeroko rozstawionymi ko\u0142ami g\u0142\u00f3wnymi.<\/p>\n

Opracowany w 1936 roku w czechos\u0142owackich zak\u0142adach A.S. Walter g\u00f3rnozaworowy silnik 12-cyl. o pojemno\u015bci skokowej 18,36 dm3, w uk\u0142adzie widlastym (z wisz\u0105cymi t\u0142okami \u2013 w widoku z przodu kszta\u0142t odwr\u00f3conej litery V) o k\u0105cie rozwarcia rz\u0119d\u00f3w cylindr\u00f3w 60 stopni, z 2 zaworami na cylinder. \u015arednica cylindra 118 mm, skok t\u0142oka 140 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,25:1. Zasilany z poziomego ga\u017anika (dostosowany do paliwa o liczbie oktanowej 85). Zap\u0142on zapewnia\u0142y 2 iskrowniki typu Scintilla LV12D. Spr\u0119\u017carka mechaniczna nap\u0119dzana od wa\u0142u korbowego (prze\u0142o\u017cenie 10,2:1). Moc nominalna silnika wynosi\u0142a 460 KM przy 2500 obr.\/min, na wysoko\u015bci 3800 m moc wzrasta\u0142a do 535 KM, a maksymalna wynosi\u0142a 540 KM przy 2600 obr.\/min na wysoko\u015bci 4000 m. Wymiary silnika 1914 x 725 x 796 mm, masa suchego silnika z reduktorem wynosi\u0142a 835 kg. Silniki nap\u0119dza\u0142y trzy\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142a typu VDM o zmiennym skoku.<\/p>\n

Uzbrojenie sta\u0142e stanowi\u0142y dwa karabiny maszynowe FN-Browning kalibru 13,2 mm (strzela\u0142y miedzy innymi amunicj\u0105 od\u0142amkow\u0105 z zapalnikiem uderzeniowym) umieszczone w nasadzie belek kad\u0142ubowych oraz dwa karabiny maszynowe FN-Browning kalibru 7,9 mm umieszczone w dolnej cz\u0119\u015bci centralnego kad\u0142uba, po obu stronach przedniego silnika i strzelaj\u0105ce przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Czasopismo \u201eFlight Global\u201d numer 1562 z 1 grudnia 1938 r.<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.dutch-aviation.nl\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Fabryczne oznaczenie projektu Ontwerp 155. Prototyp zosta\u0142 zaprezentowany w listopadzie 1938 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-1899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-af-nl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1899"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7901,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1899\/revisions\/7901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}