{"id":2066,"date":"2012-04-21T06:04:36","date_gmt":"2012-04-21T04:04:36","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-02T20:28:30","modified_gmt":"2013-05-02T18:28:30","slug":"lotik3-yu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotik3-yu\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski \u041b\u043e\u0432\u0430\u0446 \u0420\u043e\u0433\u043e\u0436\u0430\u0440\u0441\u043a\u0438 \u0418\u041a-3 (IK-3)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot IK-3 zosta\u0142 opracowany przy wsp\u00f3\u0142pracy jugos\u0142owia\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Ikarus A.D. w Zemun ko\u0142o Belgradu oraz Rogo\u017earski A.D. w Belgradzie. Prototyp zosta\u0142 oblatany 14 kwietnia 1938 roku. Uleg\u0142 on wypadkowi 19 stycznia 1939 roku ale win\u0119 przypisano pilotowi.<\/p>\n

Do wybuchu wojny w 1941 roku wyprodukowano tylko 12 maszyn – 1 samolot zosta\u0142 rozbity o wody Dunaju, 4 znajdowa\u0142y si\u0119 w przegl\u0105dach u producenta, a kolejny egzemplarz testowa\u0142 modyfikacje opracowane dla planowanej II serii.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n

W momencie niemieckiego ataku w kwietniu 1941 roku w jednostkach pierwszej linii znajdowa\u0142o si\u0119 6 samolot\u00f3w.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n2.068 kg
\n2.630 kg
\n10,3 m
\n8 m
\n3,25 m
\n16,50 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Hispano-Suiza 12Ycrs o mocy 920 KM
\n526 km\/h na wysoko\u015bci 5.400 m
\n12 m\/s
\n11.000 m
\n785 km
\n1 dzia\u0142ko HS.404 kal. 20 mm,
\n2 km FN-Browning kal. 7,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Jednosilnikowy samolot my\u015bliwski zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata z chowanym podwoziem i zakryt\u0105 kabin\u0105 pilota. Kratownicowy kad\u0142ub o konstrukcji metalowej krytej w przedniej cz\u0119\u015bci duraluminium a reszta p\u0142\u00f3tnem. Skrzyd\u0142a konstrukcji mieszanej kryte sklejk\u0105.<\/p>\n

Zastosowano chowane w locie podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z k\u00f3\u0142kiem ogonowym produkcji francuskich zak\u0142ad\u00f3w Messier.<\/p>\n

Silnik nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142o o zmiennym skoku.<\/p>\n

Karabiny maszynowe umieszczone w kad\u0142ubie nad silnikiem strzela\u0142y przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora. Dzia\u0142ko zosta\u0142o umieszczone za silnikiem z luf\u0105 przebiegaj\u0105c\u0105 pomi\u0119dzy cylindrami i strzela\u0142o przez wydr\u0105\u017cony wa\u0142 oraz ko\u0142pak \u015bmig\u0142a.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

\u0417\u043b\u0430\u0442\u043e\u043c\u0438\u0440 \u0413\u0440\u0443\u0458\u0438\u0452 \u201e\u0410\u0432\u0438\u0458\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u0421\u0440\u0431\u0458\u0435 \u0438 \u0408\u0443\u0433\u043e\u0441\u043b\u0430\u0432\u0438\u0458\u0435 1901-1994\u201d, wyd. \u0412\u043e\u0458\u043d\u0430 \u043a\u043d\u0438\u0433\u0430, 1997<\/h1>\n

Wies\u0142aw B\u0105czkowski, Krzysztof Cho\u0142oniewski \u201eSamoloty nad P\u00f3\u0142wyspem Ba\u0142ka\u0144skim 1940-1941\u201d, wyd. WK\u0141, 1990<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.aeroflight.co.uk\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot IK-3 zosta\u0142 opracowany przy wsp\u00f3\u0142pracy jugos\u0142owia\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Ikarus A.D. w Zemun ko\u0142o Belgradu oraz Rogo\u017earski A.D. w Belgradzie. Prototyp zosta\u0142 oblatany 14 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2066"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2066"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8329,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2066\/revisions\/8329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}