{"id":2069,"date":"2012-04-21T06:02:59","date_gmt":"2012-04-21T04:02:59","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-02T20:24:11","modified_gmt":"2013-05-02T18:24:11","slug":"lotfury-yu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfury-yu\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski \u041b\u043e\u0432\u0430\u0446 \u0425\u043e\u043a\u0435\u0440 \u0424\u0458\u0443\u0440\u0438 (\u201eFury\u201d)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot my\u015bliwski \u201eFury\u201d zaprojektowa\u0142 Sydney Camm pracuj\u0105cy w brytyjskich zak\u0142adach Hawker Aircraft Ltd. Prototyp samolotu zosta\u0142 oblatany 25 marca 1931 roku.<\/p>\n

Na potrzeby swoich si\u0142 powietrznych Jugos\u0142awia kupi\u0142a w 1932 roku 5 samolot\u00f3w, kt\u00f3re by\u0142y identyczne z angielsk\u0105 wersja Mk I. Dodatkowo zakupiono jeden egzemplarz zaopatrzony we francuski silnik Hispano-Suiza, kt\u00f3ry zosta\u0142 potem zamieniony na standardowy Rolls-Royce \u201eKestrel\u201d XVI. W 1934 roku kupiono nast\u0119pne 4 samoloty r\u00f3\u017cni\u0105ce si\u0119 od wcze\u015bniejszych szeregiem detali – podwozie typu Dowty, powi\u0119kszony statecznik pionowy, inne okapotowanie i wloty powietrza do silnika, odmienny celownik i wzmocnione uzbrojenie.<\/p>\n

Na podstawie umowy licencyjnej w jugos\u0142owia\u0144skich zak\u0142adach Ikarus A.D. w Zemun ko\u0142o Belgradu wyprodukowano 24 samoloty, natomiast w zak\u0142adach Zmaj A.D. w Zemun ko\u0142o Belgradu wyprodukowano kolejne 16 samolot\u00f3w.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n

W momencie niemieckiego ataku w kwietniu 1941 roku w jednostkach pierwszej linii znajdowa\u0142o si\u0119 30 samolot\u00f3w.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n1.190 kg
\n1.520 kg
\n9,15 m
\n8,1 m
\n3,1 m
\n23,4 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Rolls-Royce \u201eKestrel\u201d XVI o mocy 545 KM
\n330 km\/h
\n12 m\/s
\n8.500 m
\n600 km
\n2 lub 4 km Vickers kal. 7,9 mm,
\n100 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Jednosilnikowy samolot my\u015bliwski zbudowany w uk\u0142adzie zastrza\u0142owego dwup\u0142ata ze sta\u0142ym podwoziem i odkryt\u0105 kabin\u0105 pilota. Kratownicowy kad\u0142ub i skrzyd\u0142a o konstrukcji metalowej krytej p\u0142\u00f3tnem. W pierwszym okresie eksploatacji samoloty by\u0142y zaopatrzone w owiewki na ko\u0142ach. Dwa sta\u0142e karabiny maszynowe by\u0142y zabudowane w kad\u0142ubie nad silnikiem, a ich spusty by\u0142y zsynchronizowane z obrotami \u015bmig\u0142a. Samoloty drugiej serii zosta\u0142y zaopatrzone w dwa dodatkowe karabiny maszynowe umieszczone pod dolnym p\u0142atem i strzelaj\u0105ce poza kr\u0119giem \u015bmig\u0142a. Montowano w\u00f3wczas pod skrzyd\u0142ami wyrzutniki dla 4 bomb po 25 kg.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

\u0417\u043b\u0430\u0442\u043e\u043c\u0438\u0440 \u0413\u0440\u0443\u0458\u0438\u0452 \u201e\u0410\u0432\u0438\u0458\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u0421\u0440\u0431\u0458\u0435 \u0438 \u0408\u0443\u0433\u043e\u0441\u043b\u0430\u0432\u0438\u0458\u0435 1901-1994\u201d, wyd. \u0412\u043e\u0458\u043d\u0430 \u043a\u043d\u0438\u0433\u0430, 1997<\/h1>\n

Wies\u0142aw B\u0105czkowski, Krzysztof Cho\u0142oniewski \u201eSamoloty nad P\u00f3\u0142wyspem Ba\u0142ka\u0144skim 1940-1941\u201d, wyd. WK\u0141, 1990<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.aeroflight.co.uk\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski \u201eFury\u201d zaprojektowa\u0142 Sydney Camm pracuj\u0105cy w brytyjskich zak\u0142adach Hawker Aircraft Ltd. Prototyp samolotu zosta\u0142 oblatany 25 marca 1931 roku. Na potrzeby …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2069"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2069"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8325,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2069\/revisions\/8325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}