{"id":2070,"date":"2012-04-21T06:07:05","date_gmt":"2012-04-21T04:07:05","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-02T20:33:52","modified_gmt":"2013-05-02T18:33:52","slug":"lotbf109-yu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotbf109-yu\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski \u041b\u043e\u0432\u0430\u0446 \u041c\u0435\u0441\u0435\u0440\u0448\u043c\u0438\u0442 \u0411\u0444 109 (Bf 109)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot my\u015bliwski Bf 109 zaprojektowany w niemieckich zak\u0142adach Messerschmitt AG w Augsburgu. Oblot prototypu mia\u0142 miejsce 28 maja 1935 roku.<\/p>\n

W 1939 roku Jugos\u0142awia zam\u00f3wi\u0142a 100 samolot\u00f3w w wersji E3. Wraz z samolotami zam\u00f3wiono tak\u017ce 25 zapasowych silnik\u00f3w. Do kwietnia 1940 roku dostarczono 71 egzemplarzy (2 dalsze rozbi\u0142y si\u0119 podczas lotu tranzytowego). Dopiero wiosn\u0105 1941 roku przekazano Jugos\u0142awii dalsze 12 u\u017cywanych maszyn pochodz\u0105cych z jednostek operacyjnych Luftwaffe.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n

W momencie niemieckiego ataku w kwietniu 1941 roku w jednostkach pierwszej linii znajdowa\u0142o si\u0119 61 samolot\u00f3w.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n2060 kg
\n2610 kg
\n9,9 m
\n8,76 m
\n2,45 m
\n16,35 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Daimler Benz DB 601Aa o mocy 1175 KM
\n560 km\/h na wysoko\u015bci 4440 m
\n130 km\/h
\n17,8 m\/s (7 min 45 s na wysoko\u015b\u0107 6000 m)
\n10.500 m
\n600 km
\n2 dzia\u0142ka MG FF kal. 20 mm,
\n2 km MG 17 kal. 7,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Jednosilnikowy samolot my\u015bliwski zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata z zakryt\u0105 kabin\u0105 pilota. Kad\u0142ub o konstrukcji p\u00f3\u0142skorupowej z duraluminium. Skrzyd\u0142a z metalowymi d\u017awigarami i \u017cebrami pokryte duraluminium.<\/p>\n

Chowane w locie podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z k\u00f3\u0142kiem ogonowym.<\/p>\n

Silnik nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142o o zmiennym skoku.<\/p>\n

Zastosowano standardowe niemieckie uzbrojenie pok\u0142adowe. Karabiny maszynowe umieszczone nad silnikiem strzela\u0142y przez kr\u0105g skrzyd\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora. Dzia\u0142ka umieszczone w zewn\u0119trznej cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142 strzela\u0142y poza kr\u0119giem \u015bmig\u0142a (bez synchronizatora). Do naprowadzenia uzbrojenia na cel s\u0142u\u017cy\u0142 niemiecki celownik refleksyjny Revi C 12\/D. Do komunikacji stosowano niemieck\u0105 radiostacj\u0119 pok\u0142adow\u0105 FuG 7 R\/T.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

\u0417\u043b\u0430\u0442\u043e\u043c\u0438\u0440 \u0413\u0440\u0443\u0458\u0438\u0452 \u201e\u0410\u0432\u0438\u0458\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u0421\u0440\u0431\u0458\u0435 \u0438 \u0408\u0443\u0433\u043e\u0441\u043b\u0430\u0432\u0438\u0458\u0435 1901-1994\u201d, wyd. \u0412\u043e\u0458\u043d\u0430 \u043a\u043d\u0438\u0433\u0430, 1997<\/h1>\n

Wies\u0142aw B\u0105czkowski, Krzysztof Cho\u0142oniewski \u201eSamoloty nad P\u00f3\u0142wyspem Ba\u0142ka\u0144skim 1940-1941\u201d, wyd. WK\u0141, 1990<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.aeroflight.co.uk\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski Bf 109 zaprojektowany w niemieckich zak\u0142adach Messerschmitt AG w Augsburgu. Oblot prototypu mia\u0142 miejsce 28 maja 1935 roku. W 1939 roku …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2070"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8335,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2070\/revisions\/8335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}