{"id":2118,"date":"2013-01-12T04:06:30","date_gmt":"2013-01-12T02:06:30","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-01T18:06:46","modified_gmt":"2013-05-01T16:06:46","slug":"vehisutu10-jp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehisutu10-jp\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Isuzu Typ 94 (TU10)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy opracowany w 1934 roku na zam\u00f3wienie armii japo\u0144skiej na standardowy pojazd tej klasy. Uk\u0142ad nap\u0119dowy i podwozie wzorowane na zakupionym w 1932 roku ameryka\u0144skim samochodzie Hudson \u201eSuper Six\u201d produkowanym w zak\u0142adach Hudson Motor Co. w Detroit.<\/p>\n

Produkowany seryjnie w zak\u0142adach Ishikawajima Jid\u014dsha \u00a0Seisakusho oraz zak\u0142adach Tokyo Jid\u014dsha \u00a0Kogyo (odpowiedzialny za produkcj\u0119 samochod\u00f3w oddzia\u0142 nale\u017c\u0105cy do koncernu Tokyo Gasu Denki K. K.) pod mark\u0105 Isuzu.<\/p>\n

W 1935 roku tak\u017ce zak\u0142ady Mitsubishi Jukogyo K.K. (Mitsubishi Heavy Industries) wyprodukowa\u0142y 75 egzemplarzy ci\u0119\u017car\u00f3wek Typ 94 zaopatrzonych we w\u0142asny silnik wysokopr\u0119\u017cny typu 650AD, po czym przestawiono produkcj\u0119 na model Mitsubishi TD45.<\/p>\n

Japo\u0144czycy szybko dostrzegli zalety silnika wysokopr\u0119\u017cnego i wdro\u017cyli go do masowej produkcji \u2013 dotychczasowa wersja z silnikiem ga\u017anikowym otrzyma\u0142a oznaczenie Typ 94A, a nowy model zaopatrzony w 4-cylindrowy silnik Diesla o mocy 55 KM otrzyma\u0142a oznaczenie Typ 94B.<\/p>\n

W oparciu o bazowy samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy opracowano tak\u017ce ko\u0142owy ci\u0105gnik artyleryjski Typ 96 kt\u00f3ry by\u0142 zaopatrzony w inne prze\u0142o\u017cenia oraz wyci\u0105gark\u0119. Jego g\u0142\u00f3wnym zadaniem by\u0142o holowanie armat przeciwlotniczych Typ 88<\/em> kalibru 75 mm.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		1,5 tony
\n5.750 x 1.930 x 2.600 mm
\n3.900 mm
\n6×4
\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 4.390 cm3,
\ntypu XA o mocy 68 KM przy 2.800 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 70 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy z klasycznym nadwoziem z silnikiem umieszczonym przed kabin\u0105. Za kabin\u0105 skrzynia \u0142adunkowa zakrywana brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na pa\u0142\u0105kach.<\/p>\n

Zawieszenie k\u00f3\u0142 na resorach p\u00f3\u0142eliptycznych. Mechaniczne hamulce dzia\u0142a\u0142y na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

Silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 90 mm, skok t\u0142oka 115 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119dza\u0142 obie tylne osie.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja TM-E 30-480 \u201eHandbook on Japanese Military Forces\u201d, 1944<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy opracowany w 1934 roku na zam\u00f3wienie armii japo\u0144skiej na standardowy pojazd tej klasy. Uk\u0142ad nap\u0119dowy i podwozie wzorowane na zakupionym w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2118"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2118"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8271,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2118\/revisions\/8271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}