{"id":2151,"date":"2013-01-13T03:01:11","date_gmt":"2013-01-13T01:01:11","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-08T18:45:53","modified_gmt":"2013-05-08T16:45:53","slug":"mottyp97-jp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mottyp97-jp\/","title":{"rendered":"Motocykl Rikuo Typ 97"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_8730\" aria-describedby=\"caption-attachment-8730\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_3.jpg\" alt=\"Motocykl Rikuo Typ 97\" width=\"600\" height=\"415\" class=\"size-full wp-image-8730\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_3.jpg 600w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_3-300x207.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8730\" class=\"wp-caption-text\">Motocykl Rikuo Typ 97<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motocykl opracowany w 1933 roku w japo\u0144skich zak\u0142adach Sankyo Nainenki K.K. (od 1936 roku nazwa zmieniona na Rikuo Nainenki K.K.) w Shinagawa, prefektura Tokyo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">By\u0142a to typowo militarna odmiana wcze\u015bniejszego modelu motocykla Typ 95 o poprawionych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach terenowych. Podczas wojny by\u0142 on produkowany tak\u017ce przez zak\u0142ady Nihon Jidosha. \u0141\u0105cznie w latach 1937-1945 wyprodukowano oko\u0142o 18 tysi\u0119cy egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"196\">Masa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"418\">w\u0142asna 260 kg,<br \/>\nz w\u00f3zkiem bocznym 460 kg<br \/>\n2.870 x 1.780 x 1.240 mm, prze\u015bwit 200 mm<br \/>\n1.524 mm<br \/>\nsilnik 2-cyl. w uk\u0142adzie V, ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 1.208 cm3,<br \/>\no mocy 30 KM przy 4.000 obr.\/min<br \/>\n3 biegi plus wsteczny<br \/>\nna drodze solo 120 km\/h,<br \/>\nz w\u00f3zkiem bocznym 85 km\/h<br \/>\n23,5 litra<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure id=\"attachment_8731\" aria-describedby=\"caption-attachment-8731\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_11.jpg\" alt=\"Motocykl Rikuo Typ 97\" width=\"550\" height=\"330\" class=\"size-full wp-image-8731\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_11.jpg 550w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_11-300x180.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8731\" class=\"wp-caption-text\">Motocykl Rikuo Typ 97<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec typu Castle, a z ty\u0142u sztywne. Ko\u0142o bocznego w\u00f3zka by\u0142o amortyzowane p\u00f3\u0142eliptycznym resorem pi\u00f3rowym. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv), dwa zawory na cylinder (po jednym dolotowym i wylotowym). Cylindry umieszczone pod k\u0105tem 45 stopni. \u015arednica cylindra 87,3 mm, skok t\u0142oka 101,6 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,5:1. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana r\u0119cznie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Wprowadzono tak\u017ce nap\u0119d ko\u0142a bocznego w\u00f3zka. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 4.75-18\u201d. W tylnej cz\u0119\u015bci bocznego w\u00f3zka mocowano ko\u0142o zapasowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure id=\"attachment_8732\" aria-describedby=\"caption-attachment-8732\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_12.jpg\" alt=\"Motocykl Rikuo Typ 97\" width=\"550\" height=\"375\" class=\"size-full wp-image-8732\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_12.jpg 550w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Motocykl_Typ97_12-300x204.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8732\" class=\"wp-caption-text\">Motocykl Rikuo Typ 97<\/figcaption><\/figure>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl opracowany w 1933 roku w japo\u0144skich zak\u0142adach Sankyo Nainenki K.K. (od 1936 roku nazwa zmieniona na Rikuo Nainenki K.K.) w Shinagawa, prefektura<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mottyp97-jp\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2151"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2151"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8303,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2151\/revisions\/8303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}