{"id":2152,"date":"2013-01-13T03:02:23","date_gmt":"2013-01-13T01:02:23","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-08T18:39:28","modified_gmt":"2013-05-08T16:39:28","slug":"mottyp93-jp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mottyp93-jp\/","title":{"rendered":"Motocykl Rikuo Typ 93 oraz Typ 95"},"content":{"rendered":"
\"Motocykl<\/a>
Motocykl Rikuo Typ 93<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Motocykl opracowany w 1933 roku w japo\u0144skich zak\u0142adach Sankyo Nainenki K.K. (od 1936 roku nazwa zmieniona na Rikuo Nainenki K.K.) w Shinagawa, prefektura Tokyo. Od ko\u0144ca lat 20-tych XX wieku firma ta by\u0142a dystrybutorem ameryka\u0144skich motocykli Harley-Davidson.<\/p>\n

Jako baza konstrukcji motocykla Typ 93 pos\u0142u\u017cy\u0142a licencja na model VL wycofywany z oferty ameryka\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Harley-Davidson, z kt\u00f3rych do czasu wybudowania fabryki pochodzi\u0142a wi\u0119kszo\u015b\u0107 podzespo\u0142\u00f3w japo\u0144skiego motocykla.<\/p>\n

Wersja przeznaczona dla wojska otrzyma\u0142a wi\u0119kszy prze\u015bwit ni\u017c cywilna poprzez nieco wy\u017csze poprowadzenie wylotu rury wydechowej oraz zastosowanie wi\u0119kszego ogumienia z terenowym bie\u017cnikiem. Lekko zmodyfikowana wersja tego motocykla nosi\u0142a oznaczenie Typ 95a.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\n 
\nZbiornik paliwa:<\/td>\n		w\u0142asna 240 kg,
\nz w\u00f3zkiem bocznym ok. 400 kg
\n2.591 x 1.820 x 1.168 mm, prze\u015bwit 200 mm
\n1.524 mm (60 cali)
\nsilnik 2-cyl. w uk\u0142adzie V, ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 1.208 cm3,
\no mocy 30 KM przy 4.000 obr.\/min
\n3 biegi
\nna drodze solo 130 km\/h,
\nz w\u00f3zkiem bocznym 90 km\/h
\n15 litr\u00f3w\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec typu Castle, a z ty\u0142u zawieszenie sztywne. Ko\u0142o bocznego w\u00f3zka by\u0142o amortyzowane p\u00f3\u0142eliptycznym resorem pi\u00f3rowym. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv), dwa zawory na cylinder (po jednym dolotowym i wylotowym). Cylindry umieszczone pod k\u0105tem 45 stopni. \u015arednica cylindra 87,3 mm, skok t\u0142oka 101,6 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,5:1. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana r\u0119cznie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Sprz\u0119g\u0142o wielotarczowe mokre. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 4.40-18\u201d. W tylnej cz\u0119\u015bci w\u00f3zka mocowano ko\u0142o zapasowe.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&L, 2006<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Motocykl opracowany w 1933 roku w japo\u0144skich zak\u0142adach Sankyo Nainenki K.K. (od 1936 roku nazwa zmieniona na Rikuo Nainenki K.K.) w Shinagawa, prefektura …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2152"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2152"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8727,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2152\/revisions\/8727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}