{"id":2369,"date":"2015-05-01T10:01:31","date_gmt":"2015-05-01T08:01:31","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-05-01T12:29:03","modified_gmt":"2015-05-01T10:29:03","slug":"motcushman39-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motcushman39-us\/","title":{"rendered":"Tr\u00f3jko\u0142owiec Scooter, motor, package delivery, 3-wheel (Cushman Package Kar, Model 39G)"},"content":{"rendered":"
\"Tr\u00f3jko\u0142owiec<\/a>
Tr\u00f3jko\u0142owiec Cushman 39G<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nTr\u00f3jko\u0142owiec model 39G zosta\u0142 opracowany w 1943 roku w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska.<\/p>\n

W 1943 roku si\u0142y zbrojne USA zam\u00f3wi\u0142y du\u017ca parti\u0119 pojazd\u00f3w tego typu na potrzeby wewn\u0119trznego transportu materia\u0142\u00f3w na terenie fabryk przemys\u0142u zbrojeniowego.W 1943 roku wyprodukowano 306 egzemplarzy, natomiast w 1943 roku kolejne 300 egzemplarzy.<\/p>\n

Pojazdowi przyznano oznaczenie kodowe G551 dla wersji Model 39 oraz G672 dla wersji Model 39G nadane przez US Army.<\/p>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		181,5 kg (400 funt\u00f3w)
\n136 kg (300 funt\u00f3w)
\n2.286 x 1.168 x 1.054 mm
\n1.575 mm
\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 244 cm3<\/sup> (14,89 cu in),
\ntypu \u201eHusky\u201d 10M70 o mocy 4,6 hp przy 3.600 obr.\/min
\n2 biegi
\n32 km\/h (20 mph)\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"Tr\u00f3jko\u0142owiec<\/a>
Tr\u00f3jko\u0142owiec Cushman 39G<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nRama zespawana z teownik\u00f3w i p\u0142askownik\u00f3w. W odr\u00f3\u017cnieniu od tr\u00f3jko\u0142owc\u00f3w opracowanych w innych krajach model ameryka\u0144ski dysponowa\u0142 dwoma niedu\u017cymi skr\u0119tnymi ko\u0142ami z przodu, pomi\u0119dzy kt\u00f3rymi znajdowa\u0142a si\u0119 du\u017ca prostopad\u0142o\u015bcienna skrzynia \u0142adunkowa, przykryta od g\u00f3ry klap\u0105 umocowan\u0105 na zawiasach. Za skrzynia znajdowa\u0142o si\u0119 stanowisko kierowcy kt\u00f3ry siedzia\u0142 na p\u0142askim siode\u0142ku i operowa\u0142 bardzo prostej konstrukcji kierownic\u0105 typu rowerowego, kt\u00f3ra poprzez mechanizm z\u0119batkowy skr\u0119ca oba przednie ko\u0142a. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

\"Tr\u00f3jko\u0142owiec<\/a>
Tr\u00f3jko\u0142owiec Cushman 39G<\/figcaption><\/figure>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z kad\u0142ubem wykonanym z \u017celiwa, dostosowany do spalania dowolnego rodzaju benzyny 68-80 oktan (cylindryczny zbiornik umieszczony poprzecznie za siod\u0142em kierowcy). Ch\u0142odzenie silnika wymuszone wentylatorem nap\u0119dzanym mechanicznie. \u015arednica cylindra 66,675 mm, skok t\u0142oka 69,85 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,4:1. Nap\u0119d jest przekazywany poprzez sprz\u0119g\u0142o na dwubiegow\u0105 skrzyni\u0119, a nast\u0119pnie \u0142a\u0144cuchem na tylne ko\u0142o. Starter silnika ma posta\u0107 umieszczonej centralnie pod siod\u0142em d\u017awigni operowanej no\u017cnie. Uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na tylne ko\u0142o (sterowanie no\u017cne). Stosowano opony rozmiaru 4.00-8″.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

ORD 7-8 SNL G-672\u00a0 \u201eOrganizational, field and depot maintenance allowances for Scooter, Motor, 3-Wheel, Package Delivery (Cushman Package Kar, Model 39)\u201d, 1952 r.<\/h1>\n

Instrukcja \u201eCushman Auto Glide. Instruction and Parts Book. Package-Kar 3 wheel Model 39\u201d<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.usscootermuseum.com\/cushman.htm<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Tr\u00f3jko\u0142owiec model 39G zosta\u0142 opracowany w 1943 roku w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska. W 1943 roku si\u0142y zbrojne …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2369"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13027,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions\/13027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}