{"id":2430,"date":"2012-02-12T02:03:51","date_gmt":"2012-02-12T00:03:51","guid":{"rendered":""},"modified":"2016-12-01T21:59:41","modified_gmt":"2016-12-01T20:59:41","slug":"sampancm39-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sampancm39-nl\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d pancerny Pantserwagen M.39"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d pancerny M.39<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Holandii.<\/p>\n

Zosta\u0142 opracowany w holenderskich zak\u0142adach DAF (Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek) w Eindhoven. Oznaczenie producenta DAF P.T. 3 Pantrado<\/em>. Koszt jednego pancernego kad\u0142uba wynosi\u0142 44.133 guldeny.<\/p>\n

Szwedzkie wie\u017ce z uzbrojeniem dostarczone we wrze\u015bniu 1939 roku. 8 z nich zamontowane na kad\u0142ubach do wybuchu wojny, z czego dwie bez uzbrojenia.<\/p>\n

Prototyp nowego samochodu pancernego by\u0142 testowany pomi\u0119dzy lipcem a wrze\u015bniem 1938 roku. Por\u00f3wnanie z modelem M.36 wypad\u0142o bardzo dobrze na korzy\u015b\u0107 nowej konstrukcji. Dla dalszych serii pojazd\u00f3w planowano zastosowanie nap\u0119du w uk\u0142adzie 6×6 (w\u0142asne rozwi\u0105zanie firmy DAF).<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n

Nowo produkowane pojazdy by\u0142y kierowane do zbiorczego dywizjonu (Depot Eskadron Pantserwagens) w Hadze, gdzie za\u0142ogi odbywa\u0142y przeszkolenie. Do wybuchu wojny gotowo\u015b\u0107 operacyjn\u0105 osi\u0105gn\u0119\u0142o tylko 7 pojazd\u00f3w.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:
\nOpancerzenie:<\/td>\n		5 os\u00f3b
\n5800 kg
\n4750 x 2080 x 2160 mm, prze\u015bwit 430 mm
\n6×4
\nsilnik 8-cyl, w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3924 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n4 biegi, z rewersem i terenowym reduktorem
\nna drodze 75 km\/h do przodu, 50 km\/h do ty\u0142u
\n100 litr\u00f3w
\nna drodze 300 km
\n1 armata Bofors kal. 37 mm, 3 km M.20 kal. 6,5 mm
\nod 7 do 9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSilnik by\u0142 umieszczony w \u015brodku pojazdu (za wie\u017c\u0105, po prawej stronie) i za po\u015brednictwem przek\u0142adni nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a obu tylnych osi. Zawieszenie k\u00f3\u0142 zosta\u0142o opracowane przez in\u017cynier\u00f3w van der Trappen oraz Hubert van Doorne (ci\u0119\u017car\u00f3wki system Trado, samoch\u00f3d pancerny Pantrado).<\/p>\n

\"trado_1\"<\/a><\/p>\n

Ch\u0142odnica cieczy ch\u0142odz\u0105cej silnik znajdowa\u0142a si\u0119 na tylnej \u015bcianie kad\u0142uba os\u0142oni\u0119ta pancern\u0105 \u017caluzj\u0105. Po prawej stronie kad\u0142uba na wysoko\u015bci silnika znajdowa\u0142a si\u0119 \u017caluzja umo\u017cliwiaj\u0105ca wentylacj\u0119 i zasysanie powietrza. Hamulce hydrauliczne. Ogumienie pneumatyczne z terenowym bie\u017cnikiem.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wne uzbrojenie zamontowano w wie\u017cy wraz z karabinem maszynowym, natomiast dodatkowe dwa karabiny maszynowe znajdowa\u0142y si\u0119 w przednim i tylnym, kad\u0142ubowym stanowisku strzeleckim ulokowanym obok kierowcy. Zamontowana w wie\u017cy 37 mm armata Bofors<\/em> mog\u0142a si\u0119 porusza\u0107 w pionie w zakresie od -9,5\u00b0 do +23\u00b0.<\/p>\n

\n

Przej\u0119te egzemplarze w s\u0142u\u017cbie niemieckiej otrzyma\u0142y oznaczenie Panzersp\u00e4hwagen DAF 201 (h)<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Mariusz Skotnicki \u201eNiemieckie samochody pancerne 1905-1945\u201d, wyd. Pegaz-Bis<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.waroverholland.nl\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.landsverk-m38.nl\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www2.landskrona.se\/kultur\/landsverk\/militart\/pansarstart.html<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d pancerny M.39 by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Holandii. Zosta\u0142 opracowany w holenderskich zak\u0142adach DAF (Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek) w Eindhoven. Oznaczenie producenta DAF …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[440],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2430"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16731,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2430\/revisions\/16731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}