{"id":2431,"date":"2012-02-12T02:04:25","date_gmt":"2012-02-12T00:04:25","guid":{"rendered":""},"modified":"2016-12-01T21:51:30","modified_gmt":"2016-12-01T20:51:30","slug":"sampancm38-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sampancm38-nl\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d pancerny Pantserwagen M.38"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p>Samoch\u00f3d pancerny <em>M.38<\/em> by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Holandii.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zosta\u0142 opracowany w szwedzkiej firmie AB Landsverk z Landskrony w odpowiedzi na zam\u00f3wienie holenderskie z 1937 roku. Nowy pojazd powsta\u0142 na bazie wcze\u015bniejszej konstrukcji, ale tym razem u\u017cyto podwozia i jednostki nap\u0119dowej od niemieckiej firmy B\u00fcssing-NAG &#8211; na eksport wersja ta by\u0142a oznaczona Pansarbil Landsverk L-182.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Miedzy 16 marca a 11 listopada 1938 roku dostarczono 14 pojazd\u00f3w z kt\u00f3rych 12 by\u0142o maszynami bojowymi natomiast 2 w wersji samochod\u00f3w dowodzenia (otrzyma\u0142y oznaczenie Commandopantserwagen M.38). Stanowi\u0142y one wyposa\u017cenie powo\u0142anego 1 czerwca 1938 roku dywizjonu samochod\u00f3w pancernych kawalerii 2e Eskadron Pantserwagens.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"669\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"196\">Za\u0142oga:<br \/>\nMasa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<br \/>\nZasi\u0119g:<br \/>\nUzbrojenie:<br \/>\nOpancerzenie:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"473\">5 os\u00f3b<br \/>\n7400 kg<br \/>\n5870 x 2240 x 2330 mm, prze\u015bwit 250 mm<br \/>\n6&#215;4<br \/>\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 7913 cm3,<br \/>\ntypu B\u00fcssing-NAG L8V o mocy 150 KM przy 3000 obr.\/min<br \/>\n3 biegi, z rewersem i terenowym reduktorem<br \/>\nna drodze 65 km\/h do przodu i 32 km\/h do ty\u0142u<br \/>\n120 litr\u00f3w<br \/>\nna drodze 300 km<br \/>\n1 armata Bofors kal. 37 mm, 3 km M.20 kal. 6,5 mm<br \/>\nod 5 do 9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nDo budowy pojazdu wykorzystano podwozie niemieckiej firmy B\u00fcssing-NAG G31p zaopatrzone w dodatkowe stanowisko kierowcy umieszczone w tylnej cz\u0119\u015bci ramy. Opancerzenie pancernej nadbudowy wynosi\u0142o 5 mm kad\u0142ub oraz 9 mm wie\u017ca. Ch\u0142odnice cieczy ch\u0142odz\u0105cej silnik znajdowa\u0142y si\u0119 w przedniej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba oraz po jego bokach, za przednim ko\u0142em. Przed ostrza\u0142em z broni ma\u0142okalibrowej zabezpiecza\u0142y je pancerne \u017caluzje (przednia ruchoma, zamykana z wn\u0119trza wozu). Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych resorami eliptycznymi (obie tylne osie wsp\u00f3lnym resorem). Hamulce hydrauliczne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 107 mm, skok t\u0142oka 110 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,2:1. Stosowano dwa ga\u017aniki typu Solex 48 FNVP. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazywa\u0142 nap\u0119d na ko\u0142a obu tylnych osi. Stosowano masywy na stalowych felgach kt\u00f3re by\u0142y odporne na przestrzelenie, ale znacznie utrudnia\u0142y poruszanie si\u0119 na mi\u0119kkim pod\u0142o\u017cu. Do jazdy poza drogami twardymi na tylne ko\u0142a zak\u0142adano gumowo-metalow\u0105 g\u0105sienic\u0119, zdecydowanie poprawiaj\u0105c\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015bci w terenie. Najtrudniejsz\u0105 przeszkod\u0119 stanowi\u0142y wszelkiego rodzaju rowy i kana\u0142y melioracyjne jak\u017ce typowe dla holenderskiego krajobrazu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">G\u0142\u00f3wne uzbrojenie zamontowano w wie\u017cy wraz z karabinem maszynowym, natomiast dodatkowe dwa karabiny maszynowe znajdowa\u0142y si\u0119 w przednim i tylnym, kad\u0142ubowym stanowisku strzeleckim ulokowanym obok kierowcy. Zamontowana w wie\u017cy 37 mm armata Bofors mog\u0142a si\u0119 porusza\u0107 w pionie w zakresie od -9,5\u00b0 do +23\u00b0.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wozy dowodzenia otrzyma\u0142y wie\u017c\u0119 bez uzbrojenia (zamontowano atrap\u0119 dzia\u0142a i karabinu maszynowego) zaopatrzona w stolik sztabowy na mapy i liczne otwory obserwacyjne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Przej\u0119te egzemplarze w s\u0142u\u017cbie niemieckiej otrzyma\u0142y oznaczenie <em><strong>Panzersp\u00e4hwagen P 202 (h)<\/strong><\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Mariusz Skotnicki \u201eNiemieckie samochody pancerne 1905-1945\u201d, wyd. Pegaz-Bis<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.waroverholland.nl\/\">http:\/\/www.waroverholland.nl\/<\/a><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.landsverk-m38.nl\/\">http:\/\/www.landsverk-m38.nl\/<\/a><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www2.landskrona.se\/kultur\/landsverk\/militart\/pansarstart.html<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d pancerny M.38 by\u0142 u\u017cywany przez si\u0142y zbrojne Holandii. Zosta\u0142 opracowany w szwedzkiej firmie AB Landsverk z Landskrony w odpowiedzi na zam\u00f3wienie holenderskie<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sampancm38-nl\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[440],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2431"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2431"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16723,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2431\/revisions\/16723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}