{"id":2502,"date":"2013-10-19T04:07:29","date_gmt":"2013-10-19T02:07:29","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-02-28T21:16:14","modified_gmt":"2014-02-28T19:16:14","slug":"lotiir-dk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotiir-dk\/","title":{"rendered":"Samolot rozpoznawczy Fokker C.V M\/33 (II R oraz III R)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot rozpoznawczy opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie.<\/p>\n

w 1933 roku Dania zakupi\u0142a dla lotnictwa wojsk l\u0105dowych H\u00e6rens Flyvertropper 1 egzemplarz wersji C.V-E u holenderskiego producenta (numer ewidencyjny R-21, numer seryjny 5349) oraz licencj\u0119 na ich produkcj\u0119. Du\u0144skie zak\u0142ady Flyvetroppernes V\u00e6rksteder w Kl\u00f8vermarken ko\u0142o Kopenhagi wyprodukowa\u0142y 23 egzemplarze (wersja II R numery ewidencyjne od R-22 do R-32 oraz wersja III R numery ewidencyjne od R-41 do R-52).<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nW kwietniu 1940 roku 21 samolot\u00f3w tego typu znajdowa\u0142o si\u0119 na stanie 3. Eskadrille oraz 5. Eskadrille.<\/p>\n

9 kwietnia 1940 roku o godzinie 05:45 lotnisko V\u00e6rl\u00f8se zosta\u0142o zaatakowane przez niemieckie samoloty my\u015bliwskie Messerschmitt Bf 110<\/em> z I.\/ZG 1, kt\u00f3re zniszczy\u0142y 3 samoloty (R-22, R-30, R-32) oraz uszkodzi\u0142y 6 (R-21, R-23, R-26, R-41, R-45, R-50). Ponadto samolot R-49 zosta\u0142 zestrzelony w powietrzu (za\u0142oga V. Godtfredsen oraz G.F. Brodersen zgin\u0119\u0142a).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n1.550 kg
\n2.484 kg
\n15,30 m
\n9,53 m
\n3,30 m
\n39,30 m2
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Bristol \u201ePegasus\u201d II o mocy 550 KM przy 2300 obr.\/min
\n265 km\/h na wysoko\u015bci 1400 m
\n7 min 21 sek na wysoko\u015b\u0107 3000 m
\n8.300 m
\n800 km
\n2 km Madsen kal. 8 mm,
\n300 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy dwup\u0142at konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa za\u0142oga zajmowa\u0142a miejsca w uk\u0142adzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.<\/p>\n

Podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi ko\u0142ami g\u0142\u00f3wnymi oraz metalow\u0105 p\u0142oz\u0105 ogonow\u0105.<\/p>\n

Silnik gwiazdowy (w ostatnich seriach os\u0142oni\u0119ty pier\u015bcieniem Townenda) nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n

Start wymaga\u0142 121 m rozbiegu natomiast dobieg po l\u0105dowaniu z wykorzystaniem hamulc\u00f3w wynosi\u0142 115 m.<\/p>\n

Uzbrojenie sta\u0142e stanowi\u0142 jeden karabin maszynowy Madsen kalibru 8 mm<\/em> pilota oraz jeden ruchomy karabin maszynowy Madsen kalibru 8 mm<\/em> zabudowany w tylnej kabinie. Na podskrzyd\u0142owych wyrzutnikach mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 lekkie bomby.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

G.H. Kamphuis \u201eThe Fokker C V\u201d, wyd. Profile Publications Ltd., 1966<\/h1>\n

Czasopismo \u201eFlight Global\u201d numer 1288 z 31 sierpnia 1933 r.<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

www.flymuseum.dk<\/a><\/h1>\n

www.go2war2.nl<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot rozpoznawczy opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. w 1933 roku Dania zakupi\u0142a dla lotnictwa wojsk l\u0105dowych H\u00e6rens Flyvertropper …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[245],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2502"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2502"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10983,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2502\/revisions\/10983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}