{"id":2559,"date":"2015-07-15T10:04:00","date_gmt":"2015-07-15T08:04:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-10-11T12:29:10","modified_gmt":"2015-10-11T10:29:10","slug":"dzktm114-ru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dzktm114-ru\/","title":{"rendered":"Dzia\u0142o kolejowe 356-\u043c\u043c \u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0430\u044f \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0430 \u0422\u041c-1-14"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nDzia\u0142o kolejowe \u0422\u041c-1-14<\/em> zosta\u0142o zaprojektowane na pocz\u0105tku 1927 roku przez in\u017c. Aleksandra Grigoriewicza Dukielskiego. Wykorzystano 356 mm armat\u0119 morsk\u0105<\/em> (zakupiona przed Pierwsz\u0105 Wojn\u0105 \u015awiatow\u0105 w brytyjskiej firmie Vickers-Armstrong oraz produkowana w Zak\u0142adach Obuchowskich w Leningradzie dla projektowanych kr\u0105\u017cownik\u00f3w liniowych typu \u201eIzmai\u0142\u201d), kt\u00f3r\u0105 posadowiono na specjalnej platformie z podczepianymi w\u00f3zkami kolejowymi.<\/p>\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o morskie kalibru 356 mm na stanowisku testowym.<\/figcaption><\/figure>\n

W pa\u017adziernika 1930 roku dla realizacji planu powo\u0142ano nowe biuro projektowe CKBS-3. W maju 1931 roku wst\u0119pny projekt zaakceptowano, a w 1935 roku prace przeniesiono do biura projektowego CKB-19. Fabryka Nr 198 im. Marti w Niko\u0142ajewie wyprodukowa\u0142a 6 egzemplarzy.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-14 kalibru 356 mm na pozycji bojowej<\/figcaption><\/figure>\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nTrzydzia\u0142owa bateria Nr 11 broni\u0142a bazy radzieckiej Floty Ba\u0142tyckiej w Tallinie, a po podej\u015bciu oddzia\u0142\u00f3w niemieckich dzia\u0142a wycofano do obrony Leningradu. W 1942 roku zebrane w tym rejonie dzia\u0142a kolejowe zgrupowano w 101 morskiej brygadzie artylerii kolejowej pod dow\u00f3dztwem genera\u0142a majora I.N. Dymitriewa. Po przej\u015bciu do ofensywy artylerii kolejowej u\u017cyto mi\u0119dzy innymi przy zdobywaniu umocnie\u0144 Kr\u00f3lewca.<\/p>\n

Pozosta\u0142e 3 dzia\u0142a z baterii Nr 6 stacjonowa\u0142y na Dalekim Wschodzie w okolicach W\u0142adywostoku, g\u0142\u00f3wnej bazy Floty Oceanu Spokojnego.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-14 kalibru 356 mm w pozycji transportowej<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa:
\n 
\nWymiary:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\n 
\nOdrzut lufy:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		355,6 mm
\nca\u0142kowita ok. 412.000 kg
\nlufy 83.325 kg
\nd\u0142ugo\u015b\u0107 35.818 mm
\n17.927 mm
\n(w tym cz\u0119\u015b\u0107 gwintowana 14.954,25 mm)
\n1.500 mm
\nod -7\u00b0 do +50\u00b0
\n5\u00b0
\n1 strz.\/min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-14 kalibru 356 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana, zaopatrzona w 84 prawoskr\u0119tne zwoje. Zamek \u015brubowy. Obj\u0119to\u015b\u0107 komory nabojowej 360 dm3<\/sup>. \u017bywotno\u015b\u0107 lufy wynosi\u0142a ok. 150 wystrza\u0142\u00f3w.<\/p>\n

Platforma kolejowa opiera\u0142a si\u0119 na dw\u00f3ch w\u00f3zkach o \u0142\u0105cznie dwudziestu osiach. Zastosowane \u0142o\u017ce umo\u017cliwia\u0142o jedynie niewielkie k\u0105ty wychylenia lufy na boki wi\u0119c do zmiany kierunku ostrza\u0142u wybierano tory kolejowe biegn\u0105ce po \u0142uku. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przemieszczania sk\u0142adu kolejowego do 45 km\/h. Obs\u0142uga dzia\u0142a liczy\u0142a oko\u0142o 50 \u017co\u0142nierzy.<\/p>\n

Do obrony baz morskich wykorzystywano tak\u017ce sta\u0142e stanowiska betonowe o wymiarach 16 x 16 x 3 m, kt\u00f3re umo\u017cliwia\u0142y pe\u0142ny ostrza\u0142 dookr\u0119\u017cny.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-14 kalibru 356 mm – platforma na sta\u0142ej pozycji bojowej<\/figcaption><\/figure>\n

Amunicja:<\/strong><\/p>\n

\n

\"356mm_TM-1-14_amunicja_1\"<\/a><\/p>\n

Przeciwpancerna \u0411\u0440\u043e\u043d\u0435\u0431\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u0446\u0430 1911 \u0433\u043e\u0434\u0430<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		1.387,9 mm
\n747,8 kg
\n20,38 kg
\n203 kg
\n731 m\/s
\n22.310 m (przy +20\u00b0)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk morski wz. 1911 typu AP-HE, zaopatrzony w zapalnik denny.<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca \u0424\u0443\u0433\u0430\u0441\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u0446\u0430 1913 \u0433\u043e\u0434\u0430<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		1.675,9 mm
\n747,8 kg
\n75,85 kg
\n203 kg
\n731 m\/s
\n31.300 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk morski wz. 1913 typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny.<\/p>\n

\n

Lekka burz\u0105ca \u041b\u0435\u0433\u043a\u0438\u0439 \u0434\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0431\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u0444\u0443\u0433\u0430\u0441\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u0446\u0430 1928 \u0433\u043e\u0434\u0430<\/span><\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pocisku:
\nMasa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		1.775,5 mm
\n512,5 kg
\n88,2 kg
\n230 kg
\n980 m\/s
\n52.860 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk morski wz. 1928 typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny. Zosta\u0142 zaprojektowany dla uzyskania wi\u0119kszego zasi\u0119gu ognia.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Artyku\u0142 \u201e\u0416\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0440\u0442\u0438\u043b\u043b\u0435\u0440\u0438\u0439\u0441\u043a\u0438\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0438\u201d, czasopismo \u201e\u0412\u043e\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0430\u0440\u0430\u0434\u201d numer maj-czerwiec 1994 r.<\/h3>\n

\u0410.\u0418\u0432\u0430\u043d\u043e\u0432 \u201e\u0410\u0440\u0442\u0438\u043b\u043b\u0435\u0440\u0438\u044f \u0421\u0421\u0421\u0420 \u0432 \u043f\u0435\u0440\u0438\u043e\u0434 \u0412\u0442\u043e\u0440\u043e\u0439 \u041c\u0438\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0412\u043e\u0439\u043d\u044b\u201d, wyd. \u0418\u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043b\u0441\u043a\u0438 \u0414\u043e\u043c \u00ab\u041d\u0435\u0432\u0430\u00bb, 2003 r.<\/h3>\n

John Campbell, \u201eNaval weapons of World War Two\u201d, wyd. Naval Institute Press, 1985 r.<\/h3>\n

Terry Gander, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h3>\n

\u0412. \u0418. \u0411\u0440\u0430\u0433\u0438\u043d \u201e\u041f\u0443\u0448\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0440\u0435\u043b\u0441\u0430\u0445\u201d, 2006 r.<\/h3>\n

<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/www.navweaps.com<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Dzia\u0142o kolejowe \u0422\u041c-1-14 zosta\u0142o zaprojektowane na pocz\u0105tku 1927 roku przez in\u017c. Aleksandra Grigoriewicza Dukielskiego. Wykorzystano 356 mm armat\u0119 morsk\u0105 (zakupiona przed Pierwsz\u0105 Wojn\u0105 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[417,408],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2559"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2559"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14092,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2559\/revisions\/14092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}