{"id":2561,"date":"2015-07-15T10:05:27","date_gmt":"2015-07-15T08:05:27","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-10-11T12:29:54","modified_gmt":"2015-10-11T10:29:54","slug":"dzktm312-ru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dzktm312-ru\/","title":{"rendered":"Dzia\u0142o kolejowe 305-\u043c\u043c \u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0430\u044f \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0430 \u0422\u041c-3-12"},"content":{"rendered":"
\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-3-12 kalibru 305 mm w pozycji transportowej<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nDzia\u0142o kolejowe \u0422\u041c-3-12<\/em> zosta\u0142o zaprojektowane w 1935 roku w rosyjskim biurze projektowym CKB-19. Wykorzystano 305 mm armat\u0119 morsk\u0105,<\/em> zaprojektowan\u0105 w 1906 roku w Zak\u0142adach Obuchowskich dla ci\u0119\u017ckich okr\u0119t\u00f3w cesarskiej Rosji, kt\u00f3r\u0105 posadowiono na specjalnej platformie z podczepianymi w\u00f3zkami kolejowymi. Prace projektowe uko\u0144czono w pa\u017adzierniku 1936 roku i Fabryka Nr 198 im. Marti w Niko\u0142ajewie wyprodukowa\u0142a 3 egzemplarze wykorzystuj\u0105c lufy pochodz\u0105ce z pancernika \u201eImperatorowa Maria\u201d, zatopionego w 1916 roku w Sewastopolu.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nWszystkie 3 dzia\u0142a znalaz\u0142y si\u0119 w baterii artylerii kolejowej Nr 9. W dniach 11-25 lutego 1940 roku podczas Wojny Zimowej bateria wystrzeli\u0142a 165 pocisk\u00f3w w kierunku fi\u0144skich umocnie\u0144 w okolicach Wyborga. Po zako\u0144czeniu walk bateri\u0119 przeniesiono do nowo pozyskanej bazy morskiej ulokowanej na P\u00f3\u0142wyspie Hanko. Po wybuchu Drugiej Wojny \u015awiatowej garnizon radziecki zosta\u0142 zmuszony do opuszczenia bazy, natomiast dzia\u0142a zosta\u0142y przed wycofaniem 2 grudnia 1941 roku uszkodzone poprzez wysadzenie luf i wprowadzenie transporter\u00f3w dzia\u0142 do wody. Wystrzeli\u0142y one podczas obrony bazy ok. 600 pocisk\u00f3w.<\/p>\n

Naprawa dzia\u0142 z u\u017cyciem w\u0142asnych luf by\u0142a skomplikowana, ale ostatecznie wszystkie 3 dzia\u0142a przywr\u00f3cono do stanu u\u017cywalno\u015bci i nadano im fi\u0144skie oznaczenie 305\/52 ORaut. Po wojnie wr\u00f3ci\u0142y one do ZSRR.<\/p>\n

\n

Do naszych czas\u00f3w w zasobach muzealnych s\u0105 zachowane wszystkie 3 dzia\u0142a – maj\u0105 je w swoich zbiorach: Fort Krasnaja Gorka, Muzeum Kolejnictwa w Sankt Petersburgu oraz Pok\u0142onna G\u00f3ra w Moskwie.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-3-12 kalibru 305 mm eksponowane na Pok\u0142onnej G\u00f3rze<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa:
\n 
\n 
\nWymiary:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\n 
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		304,8 mm
\nca\u0142kowita ok. 340.000 kg
\nlufy 50.780 kg
\nzamka 942 kg
\n33.920 x 3.290 x 4.800 mm
\n14.420 mm
\n(w tym cz\u0119\u015b\u0107 gwintowana 12.852 mm)
\nod -2\u00b0 do +50\u00b0
\n5\u00b030\u2019
\n1 strz.\/min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-3-12 kalibru 305 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana. \u017bywotno\u015b\u0107 lufy wynosi\u0142a ok. 300 wystrza\u0142\u00f3w. Obj\u0119to\u015b\u0107 komory nabojowej 224,6 dm3<\/sup>. Zastosowano zamek \u015brubowy.<\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 przemieszczania sk\u0142adu kolejowego do 45 km\/h. Platforma kolejowa opiera\u0142a si\u0119 na czterech czteroosiowych w\u00f3zkach jezdnych. Zastosowane \u0142o\u017ce umo\u017cliwia\u0142o jedynie niewielkie k\u0105ty wychylenia lufy na boki wi\u0119c do zmiany kierunku ostrza\u0142u wybierano tory kolejowe biegn\u0105ce po \u0142uku. Obs\u0142uga dzia\u0142a liczy\u0142a oko\u0142o 50 \u017co\u0142nierzy<\/p>\n

Do obrony baz morskich wykorzystywano tak\u017ce sta\u0142e stanowiska betonowe o wymiarach 16 x 16 x 3 m, kt\u00f3re umo\u017cliwia\u0142y pe\u0142ny ostrza\u0142 dookr\u0119\u017cny.<\/p>\n

\n

Amunicja:<\/strong><\/p>\n

\n

\"305mm_amunicja_1\"<\/a><\/p>\n

Przeciwpancerna \u0411\u0440\u043e\u043d\u0435\u0431\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434\u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u0446\u0430 1911 \u0433\u043e\u0434\u0430<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		470,9 kg
\n12,96 kg
\n132 kg prochu typu 305\/52
\n762 m\/s
\n29.340 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk morski wz. 1911 typu AP-HE, zaopatrzony w zapalnik denny.<\/p>\n

\n

Burz\u0105ca \u0424\u0443\u0433\u0430\u0441\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u0446\u0430 1911 \u0433\u043e\u0434\u0430<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		470,9 kg
\n61,7 kg
\n132 kg prochu typu 305\/52
\n762 m\/s
\n29.340 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk morski wz. 1911 typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny.<\/p>\n

\n

Lekka burz\u0105ca \u041b\u0435\u0433\u043a\u0438\u0439 \u0434\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0431\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u0444\u0443\u0433\u0430\u0441\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u0446\u0430 1928 \u0433\u043e\u0434\u0430<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		314 kg
\n55,2 kg
\n140 kg prochu typu 305\/52
\n950 m\/s
\n45.980 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk morski wz. 1928 typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny. Zosta\u0142 zaprojektowany dla uzyskania wi\u0119kszego zasi\u0119gu ognia.<\/p>\n

\n

Co ciekawe w niemieckim katalogu zdobycznego uzbrojenia przyznano im oznaczenie 30,5 cm K (E) 626 (r)<\/strong><\/em>, mimo \u017ce dzia\u0142a tego typu nie trafi\u0142y w r\u0119ce niemieckie.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Artyku\u0142 \u201e\u0416\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0440\u0442\u0438\u043b\u043b\u0435\u0440\u0438\u0439\u0441\u043a\u0438\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0438\u201d, czasopismo \u201e\u0412\u043e\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0430\u0440\u0430\u0434\u201d numer maj-czerwiec 1994 r.<\/h3>\n

\u0410.\u0418\u0432\u0430\u043d\u043e\u0432 \u201e\u0410\u0440\u0442\u0438\u043b\u043b\u0435\u0440\u0438\u044f \u0421\u0421\u0421\u0420 \u0432 \u043f\u0435\u0440\u0438\u043e\u0434 \u0412\u0442\u043e\u0440\u043e\u0439 \u041c\u0438\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0412\u043e\u0439\u043d\u044b\u201d, wyd. \u0418\u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043b\u0441\u043a\u0438 \u0414\u043e\u043c \u00ab\u041d\u0435\u0432\u0430\u00bb, 2003 r.<\/h3>\n

John Campbell, \u201eNaval weapons of World War Two\u201d, wyd. Naval Institute Press, 1985 r.<\/h3>\n

Terry Gander, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h3>\n

\u0412. \u0418. \u0411\u0440\u0430\u0433\u0438\u043d \u201e\u041f\u0443\u0448\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0440\u0435\u043b\u0441\u0430\u0445\u201d, 2006 r.<\/h3>\n

<\/h3>\n

Internet:<\/h3>\n

http:\/\/www.navweaps.com<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Dzia\u0142o kolejowe \u0422\u041c-3-12 zosta\u0142o zaprojektowane w 1935 roku w rosyjskim biurze projektowym CKB-19. Wykorzystano 305 mm armat\u0119 morsk\u0105, zaprojektowan\u0105 w 1906 roku w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14094,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[417,408],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2561"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2561"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14099,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2561\/revisions\/14099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}