{"id":2564,"date":"2015-07-15T10:08:09","date_gmt":"2015-07-15T08:08:09","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-10-11T12:36:13","modified_gmt":"2015-10-11T10:36:13","slug":"dzktm1180-ru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dzktm1180-ru\/","title":{"rendered":"Dzia\u0142o kolejowe 180-\u043c\u043c \u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0430\u044f \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0430 \u0422\u041c-1-180"},"content":{"rendered":"
\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-180 kalibru 180 mm w pozycji transportowej<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nDzia\u0142o kolejowe TM-1-180<\/em> zosta\u0142o zaprojektowane w 1934 roku w rosyjskim biurze projektowym CKB-19. Wykorzystano 180 mm armat\u0119 morsk\u0105 B-1-P<\/em> (a dok\u0142adniej stanowisko MO-1-180<\/em> u\u017cywane w artylerii nadbrze\u017cnej) produkowane w Fabryce Nr 221 \u00ab\u0411\u0430\u0440\u0440\u0438\u043a\u0430\u0434\u044b\u00bb (Barykady) w Stalingradzie\u201d, kt\u00f3r\u0105 posadowiono na platformie kolejowej. \u0141\u0105cznie w Fabryce Nr 198 im. Marti w Niko\u0142ajewie opr\u00f3cz prototypu skompletowano do 1942 roku 20 egzemplarzy seryjnych.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n

Dzia\u0142a tego typu zgrupowano w czterodzia\u0142owe baterie rozlokowane w pobli\u017cu baz morskich:<\/p>\n

Bateria Nr 17 znalaz\u0142a si\u0119 na terenie bazy morskiej ulokowanej na wymuszonym na Finlandii w 1940 roku P\u00f3\u0142wyspie Hanko – przed zako\u0144czeniem ewakuacji tej bazy 2 grudnia 1941 roku dzia\u0142a zosta\u0142y uszkodzone (co nie przeszkodzi\u0142o jednak Finom w naprawieniu ich i u\u017cyciu przeciwko dotychczasowemu u\u017cytkownikowi).<\/p>\n

Bateri\u0119 Nr 12 ulokowano na terenie zaanektowanej w 1940 roku Estonii w pobli\u017cu bazy morskiej Floty Ba\u0142tyckiej w Tallinie.<\/p>\n

Bateri\u0119 Nr 18 ulokowano na terenie zaanektowanej w 1940 roku \u0141otwy w pobli\u017cu bazy morskiej Floty Ba\u0142tyckiej w Libawie.<\/p>\n

Bateria Nr 16 zosta\u0142a przydzielona do os\u0142ony bazy Floty Czarnomorskiej w Noworosyjsku.<\/p>\n

Bateria Nr 19 prosto z zak\u0142adowych pr\u00f3b odbiorczych zosta\u0142a skierowana do obrony Leningradu.<\/p>\n

\n

Na pocz\u0105tku 1942 roku dzia\u0142a kolejowe znajduj\u0105ce si\u0119 w Leningradzie zgrupowano w 101 morskiej brygadzie artylerii kolejowej pod dow\u00f3dztwem genera\u0142a-majora I.N. Dmitriewa (w sk\u0142adzie tej brygady obok baterii Nr 12, Nr 18 i Nr 19 znalaz\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c bateria Nr 11 z 356 mm dzia\u0142ami kolejowymi TM-1-14 oraz liczne l\u017cejsze dzia\u0142a).<\/p>\n

\n

Do naszych czas\u00f3w w zasobach muzealnych s\u0105 zachowane 2 dzia\u0142a: w Forcie Krasnaja Gorka niedaleko Sankt Petersburga, a drugie ma w swoich bogatych zasobach Pok\u0142onna G\u00f3ra w Moskwie.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa:
\n 
\nWymiary:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\n 
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		180 mm
\nca\u0142kowita ok. 160.000 kg
\nlufy 17.330 kg
\n19.980 x 3.140 x 4.800 mm
\n10.345 mm
\n(w tym cz\u0119\u015b\u0107 gwintowana 8.267 mm)
\nod 0\u00b0 do +50\u00b0
\n360\u00b0
\n4 strz.\/min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-180 kalibru 180 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana, o 48 prawoskr\u0119tnych zwojach. Obj\u0119to\u015b\u0107 komory nabojowej 62,5 dm3<\/sup>. \u017bywotno\u015b\u0107 lufy wynosi\u0142a ok. 320 wystrza\u0142\u00f3w. Zamek \u015brubowy. W konstrukcji dzia\u0142a kolejowego wykorzystano kompletne stanowisko armaty nadbrze\u017cnej typu M-1-180 w os\u0142onie pancernej o grubo\u015bci maski pancernej od czo\u0142a 38 mm, natomiast boki i dach os\u0142ony mia\u0142y grubo\u015b\u0107 20 mm. Podstawa kolumnowa umo\u017cliwia\u0142a dookr\u0119\u017cne prowadzenie ognia. Stanowisko dzia\u0142a posadowiono na o\u015bmioosiowej platformie kolejowej stabilizowanej na stanowisku bojowym o\u015bmioma rozk\u0142adanymi podporami konstrukcji rurowej. Platforma kolejowa mia\u0142a z przodu i z ty\u0142u czteroosiowe w\u00f3zki jezdne. Po obu stronach stanowiska dzia\u0142a znajdowa\u0142y si\u0119 opancerzone wagony amunicyjne. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przemieszczania sk\u0142adu kolejowego do 55 km\/h. Obs\u0142uga dzia\u0142a liczy\u0142a 38 \u017co\u0142nierzy.<\/p>\n

\n

\"Dzia\u0142o<\/a>
Dzia\u0142o kolejowe TM-1-180 kalibru 180 mm – podajnik amunicji<\/figcaption><\/figure>\n

Amunicja:<\/strong><\/p>\n

\n

Przeciwpancerna \u0411\u0440\u043e\u043d\u0435\u0431\u043e\u0439\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u0411\u0420-32<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		97,5 kg
\n1,82 kg
\n37,5 kg prochu bezdymnego typu 180\/57
\n920 m\/s
\n37.500 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu AP-HE, zaopatrzony w zapalnik denny typu KTMB-2.<\/p>\n

\n

Od\u0142amkowo-burz\u0105ca \u041e\u0441\u043a\u043e\u043b\u043e\u0447\u043d\u043e-\u0444\u0443\u0433\u0430\u0441\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043d\u0430\u0440\u044f\u0434 \u041e\u0424-32<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nMasa \u0142adunku miotaj\u0105cego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		97,5 kg
\n7,86 kg
\n37,5 kg prochu bezdymnego typu 180\/57
\n900 m\/s
\n38.600 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pocisk typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny typu RGM-6.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Artyku\u0142 \u201e\u0416\u0435\u043b\u0435\u0437\u043d\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0430\u0440\u0442\u0438\u043b\u043b\u0435\u0440\u0438\u0439\u0441\u043a\u0438\u0435 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0438\u201d, czasopismo \u201e\u0412\u043e\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0430\u0440\u0430\u0434\u201d numer maj-czerwiec 1994 r.<\/h3>\n

\u0410.\u0418\u0432\u0430\u043d\u043e\u0432 \u201e\u0410\u0440\u0442\u0438\u043b\u043b\u0435\u0440\u0438\u044f \u0421\u0421\u0421\u0420 \u0432 \u043f\u0435\u0440\u0438\u043e\u0434 \u0412\u0442\u043e\u0440\u043e\u0439 \u041c\u0438\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0412\u043e\u0439\u043d\u044b\u201d, wyd. \u0418\u0437\u0434\u0430\u0442\u0435\u043b\u0441\u043a\u0438 \u0414\u043e\u043c \u00ab\u041d\u0435\u0432\u0430\u00bb, 2003 r.<\/h3>\n

John Campbell, \u201eNaval weapons of World War Two\u201d, wyd. Naval Institute Press, 1985 r.<\/h3>\n

Terry Gander, Peter Chamberlain \u201eEnzyklop\u00e4die deutscher waffen 1939-1945\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.<\/h3>\n

\u0412. \u0418. \u0411\u0440\u0430\u0433\u0438\u043d \u201e\u041f\u0443\u0448\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0440\u0435\u043b\u0441\u0430\u0445\u201d, 2006 r.<\/h3>\n

<\/h3>\n

Internet:<\/p>\n

http:\/\/www.navweaps.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Dzia\u0142o kolejowe TM-1-180 zosta\u0142o zaprojektowane w 1934 roku w rosyjskim biurze projektowym CKB-19. Wykorzystano 180 mm armat\u0119 morsk\u0105 B-1-P (a dok\u0142adniej stanowisko MO-1-180 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[417,408],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2564"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14114,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2564\/revisions\/14114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}