{"id":2626,"date":"2013-10-07T02:03:03","date_gmt":"2013-10-07T00:03:03","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:53","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:53","slug":"lotsv4-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotsv4-be\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno-treningowy Stampe-Vertongen SV.4B"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot szkolno-treningowy Stampe-Vertongen SV.4B<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot szkolno-treningowy opracowany w belgijskich zak\u0142adach Constructions A\u00e9ronautics J.Stampe et M.Vertongen w Deurne ko\u0142o Antwerpii. Prototyp zosta\u0142 oblatany 13 maja 1933 roku. W oryginalnej postaci samolot zaprojektowa\u0142 Georges Ivanow, kt\u00f3ry zgin\u0105\u0142 podczas oblatywania samolotu bombowego SV.10 – jego nast\u0119pca B. Demidoff zmodyfikowa\u0142 g\u00f3rny p\u0142at, dostosowa\u0142 maszyn\u0119 do pe\u0142nej akrobacji i zamontowano silnik typu de Havilland \u201eGipsy Major<\/em>\u201d, co spowodowa\u0142o zmian\u0119 oznaczenia na SV.4B. Zmodyfikowany samolot zosta\u0142 oblatany we wrze\u015bniu 1937 roku. Na potrzeby si\u0142 zbrojnych zam\u00f3wiono 30 egzemplarzy (6 z nich trafi\u0142o finalnie do belgijskiego Kongo). Ponadto w 1939 roku zmobilizowano tak\u017ce 4 cywilne egzemplarze pierwszego wariantu.<\/p>\n

Francja tak\u017ce z\u0142o\u017cy\u0142a du\u017ce zam\u00f3wienie na dostaw\u0119 300 samolot\u00f3w (w cenie jednostkowej 129.000 frank\u00f3w belgijskich) wraz z licencj\u0105 na ich produkcj\u0119 w zak\u0142adach Farman (po nacjonalizacji w\u0142\u0105czone do Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de Constructions A\u00e9ronautiques du Centre \u2013 w skr\u00f3cie SNCAC) – plany te pokrzy\u017cowa\u0142a napa\u015b\u0107 Niemiec w maju 1940 roku i podzespo\u0142y znajduj\u0105cych si\u0119 w fazie monta\u017cu p\u0142atowc\u00f3w dostosowanych do francuskiego silnika Renault trzeba by\u0142o ewakuowa\u0107 z wytw\u00f3rni.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nZapas paliwa:<\/td>\n		2 osoby
\nw\u0142asna 480 kg,
\nstartowa 780 kg
\n8,40 m
\n6,50 m
\n2,60 m
\n19,0 m2
\n1 silnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu de Havilland \u201eGipsy Major\u201d I o mocy 130 KM
\n205 km\/h
\n5.200 m
\n420 km
\n90 litr\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy dwup\u0142at o sta\u0142ym podwoziu i odkrytych kabinach za\u0142ogi, z lotkami umieszczonymi na obu p\u0142atach. Konstrukcja drewniana, kryta p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n

Silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.stampe.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot szkolno-treningowy opracowany w belgijskich zak\u0142adach Constructions A\u00e9ronautics J.Stampe et M.Vertongen w Deurne ko\u0142o Antwerpii. Prototyp zosta\u0142 oblatany 13 maja 1933 roku. W …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2626"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2626"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18279,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2626\/revisions\/18279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}