{"id":2630,"date":"2013-10-07T04:05:22","date_gmt":"2013-10-07T02:05:22","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lots47-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lots47-be\/","title":{"rendered":"Samolot bombowy SABCA S.47"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot wielozadaniowy Caproni Ca.335 \u201eMaestrale\u201d<\/em> opracowa\u0142 Cesare Pallavicino z w\u0142oskich zak\u0142ad\u00f3w Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB – cz\u0119\u015b\u0107 koncernu Gruppo Caproni).<\/p>\n

Na bazie umowy z pa\u017adziernika 1937 roku (dodatkowo pod oznaczeniem SABCA S.45<\/em> mia\u0142 by\u0107 produkowany samolot Caproni Ca.135<\/em>, jako SABCA S.46<\/em> – Caproni Ca.310<\/em> oraz jako SABCA S.48<\/em> – Caproni Ca.312<\/em>) po zmontowaniu w zak\u0142adach Ponte San Pietro prototyp nowej maszyny zosta\u0142 oblatany 16 lutego 1939 roku a nast\u0119pnie rozmontowany i w czerwcu 1939 roku przetransportowany kolej\u0105 do belgijskich zak\u0142ad\u00f3w Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge de Construction A\u00e9ronautique (SABCA) w Ev\u00e9re ko\u0142o Brukseli. W lipcu zosta\u0142 on zaprezentowany na salonie w Brukseli. Nast\u0119pnie zosta\u0142 ponownie oblatany 19 wrze\u015bnia 1939 roku (otrzyma\u0142 belgijskie znaki rejestracyjne OO-ATH). 13 stycznia 1940 roku zaprezentowano go belgijskim si\u0142om powietrznym. Z\u0142o\u017cone zam\u00f3wienie na 24 egzemplarze nie zosta\u0142o zrealizowane ze wzgl\u0119du na wybuch wojny.<\/p>\n

\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure>\n

Prototyp wraz z samolotem szkolno-treningowym SABCA S.40<\/em> przelecia\u0142 14 marca 1940 roku na francuskie lotnisko\u00a0 Orl\u00e9ans-Bricy, gdzie uleg\u0142 wypadkowi. Naprawiana maszyna wpad\u0142a w r\u0119ce niemieckie.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\nw\u0142asna 2.100 kg,
\nstartowa 3.200 kg
\n13,20 m
\n10,61 m
\n3,20 m
\n23,80 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, do\u0142adowany,
\ntypu Hispano Suiza 12Ycrs o mocy 860 KM
\n501 km\/h na wysoko\u015bci 4200 m
\n10.500 m
\n900 km
\n1 dzia\u0142ko Hispano Suiza HS.404 kal. 20 mm,
\n3 km FN-Browning kal. 7,65 mm,
\n190 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata. Konstrukcja metalowa, kryta na kad\u0142ubie panelami z aluminium, a na skrzyd\u0142ach sklejk\u0105. Klapy i lotki na pe\u0142nej rozpi\u0119to\u015bci p\u0142ata.<\/p>\n

Umieszczone mi\u0119dzy rz\u0119dami cylindr\u00f3w silnika dzia\u0142ko strzela\u0142o poprzez wydr\u0105\u017cony wa\u0142 i ko\u0142pak \u015bmig\u0142a. Reszt\u0119 uzbrojenia uzupe\u0142nia\u0142y dwa sta\u0142e karabiny maszynowe zabudowane w skrzyd\u0142ach oraz jeden ruchomy w kabinie obserwatora. \u0141adunek bomb stanowi\u0142y 2 bomby o masie 50 kg przenoszone w kad\u0142ubowej komorze bombowej oraz 10 bomb po 9 kg podwieszonych pod skrzyd\u0142ami.<\/p>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy SABCA S.47<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Artyku\u0142 \u201eThe Brussels Show\u201d, czasopismo \u201eFlight\u201d numer z 13 lipca 1939 r.<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot wielozadaniowy Caproni Ca.335 \u201eMaestrale\u201d opracowa\u0142 Cesare Pallavicino z w\u0142oskich zak\u0142ad\u00f3w Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB – cz\u0119\u015b\u0107 koncernu Gruppo Caproni). Na bazie umowy …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2630"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18285,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions\/18285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}