{"id":2632,"date":"2013-10-07T05:01:21","date_gmt":"2013-10-07T03:01:21","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lotr36-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotr36-be\/","title":{"rendered":"Samoloty my\u015bliwskie Renard R.36 oraz R.38"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.36<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwski R.36<\/em> zaprojektowa\u0142 Alfred Renard z belgijskich zak\u0142ad\u00f3w Constructions A\u00e9ronautiques G. Renard w Ev\u00e9re ko\u0142o Brukseli. Prototyp zosta\u0142 oblatany 5 listopada 1937 roku.<\/p>\n

Przygotowania do podj\u0119cia produkcji seryjnej 40 egzemplarzy przerwa\u0142 wypadek pierwszego prototypu, kt\u00f3ry mia\u0142 miejsce 17 stycznia 1939 roku. Prawdopodobnie dosz\u0142o do poluzowania pok\u0142adowej radiostacji, kt\u00f3ra zablokowa\u0142a stery.<\/p>\n

\n

Na bazie tego modelu opracowano wersje rozwojowe:<\/p>\n

\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.37<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.37<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.37<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

R.37<\/em> \u2013 wersja z silnikiem GR 14N-21 o mocy 1.100 KM \u2013 prototyp tej wersji nie zosta\u0142 uko\u0144czony przed zaj\u0119ciem fabryki<\/p>\n

\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.38<\/figcaption><\/figure>\n

R.38<\/em> \u2013 wersja z silnikiem Rolls-Royce \u201eMerlin\u201d II o mocy 1.030 KM oblatana 4 sierpnia 1938 roku (pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 545 km\/h na wysoko\u015bci 5000 m, ch\u0142odnica przesuni\u0119ta do przodu, samolot uzbrojony tylko w skrzyd\u0142owe karabiny maszynowe),<\/p>\n

R.40<\/em> \u2013 projektowana wersja wysoko\u015bciowa z ci\u015bnieniow\u0105 kabin\u0105 (rozwi\u0105zanie testowane na cywilnym R.35).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\nw\u0142asna 1.767 kg,
\nstartowa 2.470 kg
\n11,64 m
\n8,80 m
\n2,90 m
\n20 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, do\u0142adowany,
\ntypu Hispano Suiza 12Ycrs o mocy 860 KM
\n505 km\/h na wysoko\u015bci 4.000 m
\n12,5 m\/s (4 min 56 s na 4.000 m)
\n1.2000 m
\n1.000 km
\n1 dzia\u0142ko Hispano-Suiza kal. 20 mm,
\n4 km FN-Browning kal. 7,65 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.36<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy jednomiejscowy dolnop\u0142at wolnono\u015bny z zakryt\u0105 kabin\u0105 i tr\u00f3jko\u0142owym chowanym podwoziem z k\u00f3\u0142kiem ogonowym. Konstrukcja metalowa z pokryciem cz\u0119\u015bciowo p\u0142\u00f3ciennym. Usterzenie klasyczne, wolnono\u015bne.<\/p>\n

Dzia\u0142ko strzela\u0142o poprzez wydr\u0105\u017cony wa\u0142 nap\u0119dowy i ko\u0142pak \u015bmig\u0142a, natomiast karabiny maszynowe ulokowano parami w skrzyd\u0142ach i prowadzi\u0142y one ogie\u0144 poza kr\u0119giem \u015bmig\u0142a.<\/p>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Renard R.36<\/figcaption><\/figure>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.fnar.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski R.36 zaprojektowa\u0142 Alfred Renard z belgijskich zak\u0142ad\u00f3w Constructions A\u00e9ronautiques G. Renard w Ev\u00e9re ko\u0142o Brukseli. Prototyp zosta\u0142 oblatany 5 listopada 1937 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2632"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2632"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18287,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2632\/revisions\/18287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}