{"id":2633,"date":"2013-10-07T05:02:40","date_gmt":"2013-10-07T03:02:40","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lotr31-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotr31-be\/","title":{"rendered":"Samolot rozpoznawczy Renard R.31"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy Renard R.31<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot rozpoznawczy R.31<\/em> zaprojektowa\u0142 w 1935 roku Alfred Renard z belgijskich zak\u0142ad\u00f3w Constructions A\u00e9ronautiques Georges Renard w Ev\u00e9re ko\u0142o Brukseli. Prototyp zosta\u0142 oblatany 16 pa\u017adziernika 1932 roku.<\/p>\n

W marcu 1934 roku zam\u00f3wienie na 28 egzemplarzy seryjnych \u2013 pierwsze 6 maszyn powsta\u0142o u producenta, natomiast pozosta\u0142e wykona\u0142y zak\u0142ady SABCA w latach 1935-1937. Kolejne 6 egzemplarzy zosta\u0142o zam\u00f3wionych w sierpniu 1935 roku i dostarczonych do pocz\u0105tku 1938 roku (4 egz. wykona\u0142a firma Renard, a 2 egz. zak\u0142ady SABCA). Otrzyma\u0142y one numery ewidencyjne od R1 do R32.<\/p>\n

Dwa p\u0142atowce pos\u0142u\u017cy\u0142y do pr\u00f3b innych jednostek nap\u0119dowych \u2013 Lorraine \u201ePetrel\u201d (przebudowany potem do pierwotnej postaci) oraz gwiazdowego Gnome-Rh\u00f4ne 14K \u201eMistral Major\u201d (proponowana wersja R.32 \u2013 p\u0142atowiec ten zosta\u0142 potem przystosowany do silnika w uk\u0142adzie widlastym typu Hispano Suiza 12Y).<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nW okresie mi\u0119dzywojennym stracono 2 samoloty: 30 wrze\u015bnia 1939 roku maszyna o numerze ewidencyjnym R29 zosta\u0142a rozbita, natomiast 6 marca 1940 roku maszyna o numerze R31 l\u0105dowa\u0142a awaryjnie na pla\u017cy i w wyniku odniesionych uszkodze\u0144 zosta\u0142a skre\u015blona ze stanu. 10 maja 1940 roku w gotowo\u015bci bojowej znajdowa\u0142o si\u0119 21 maszyny na stanie eskadr 9\/V\/1 A\u00e9 (11 egzemplarzy) oraz 11\/VI\/1 A\u00e9 (10 egzemplarzy) stacjonuj\u0105cych na pokojowym lotnisku w Bierset.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\nw\u0142asna 1.330 kg,
\nstartowa 2.130 kg
\n14,40 m
\n9,20 m
\n2,92 m
\n32 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Rolls-Royce \u201eKestrel\u201d IIS o mocy 525 KM
\n294 km\/h na wysoko\u015bci 4.000 m
\n5,5 minuty na 2.000 m
\n8.750 m
\n650 km
\n3 km FN-Browning kal. 7,65 mm,
\n36 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy Renard R.31<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot jednosilnikowy zbudowany w uk\u0142adzie zastrza\u0142owego g\u00f3rnop\u0142ata (parasol) o konstrukcji metalowej \u2013 kad\u0142ub kryty w cz\u0119\u015bci przedniej panelami z blachy aluminiowej, natomiast w cz\u0119\u015bci tylnej by\u0142 kryty p\u0142\u00f3tnem. P\u0142at kryty p\u0142\u00f3tnem by\u0142 podparty zastrza\u0142ami w kszta\u0142cie litery V.<\/p>\n

Uzbrojenie stanowi\u0142y 2 sta\u0142e karabiny maszynowe strzelaj\u0105ce przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora oraz jeden ruchomy karabin maszynowy obs\u0142ugiwany przez obserwatora. Pod skrzyd\u0142ami mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 4 lekkie bomby o masie 9 kg ka\u017cda.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.fnar.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot rozpoznawczy R.31 zaprojektowa\u0142 w 1935 roku Alfred Renard z belgijskich zak\u0142ad\u00f3w Constructions A\u00e9ronautiques Georges Renard w Ev\u00e9re ko\u0142o Brukseli. Prototyp zosta\u0142 oblatany …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2633"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18288,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633\/revisions\/18288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}