{"id":2636,"date":"2013-10-07T07:03:56","date_gmt":"2013-10-07T05:03:56","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lotfox8-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfox8-be\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Fairey \u201eFox\u201d VIII"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwski \u201eFox\u201d VIII<\/em> zosta\u0142 opracowany w belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies. W obliczu problem\u00f3w z pozyskaniem nowoczesnych samolot\u00f3w my\u015bliwskich po 2 prototypach jednomiejscowego samolotu my\u015bliwskiego \u201eFox\u201d VII<\/em> (powsta\u0142y z przebudowy samolot\u00f3w \u201eFox\u201d VI C<\/em> o numerach ewidencyjnych O136 oraz O152) z\u0142o\u017cono zam\u00f3wienie na zmodyfikowan\u0105 wersj\u0119 produkcyjn\u0105 oznaczon\u0105 \u201eFox\u201d VIII<\/em>. Mi\u0119dzy 21 stycznia a 24 maja 1939 roku w belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies wyprodukowano 12 egzemplarzy (numery ewidencyjne od O-182 do O-193) – ostatni przekazano wojsku 25 maja 1939 roku.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\nw\u0142asna 1480 kg,
\nstartowa 2245 kg
\n11,58 m
\n9,17 m
\n3,35 m
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Hispano-Suiza 12Ydrs o mocy 860\u00a0KM
\n365 km\/h na wysoko\u015bci 4.000 m
\n8 min 25 s na wysoko\u015b\u0107 6.000 m
\n11.200 m
\n600 km
\n4 km FN-Browning kal. 7,65 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot jednomiejscowy w uk\u0142adzie dwup\u0142ata o konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej krytej p\u0142\u00f3tnem. Pilot zajmowa\u0142 miejsce w odkrytej kabinie. Zastosowano sta\u0142e podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z tyln\u0105 p\u0142oz\u0105.<\/p>\n

Silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe \u015bmig\u0142o metalowe Ratier o zmiennym skoku.<\/p>\n

Uzbrojenie samolotu stanowi\u0142y cztery sta\u0142e karabiny maszynowe, z kt\u00f3rych dwa kad\u0142ubowe by\u0142y zsynchronizowane z obrotami \u015bmig\u0142a, natomiast pozosta\u0142e dwa zabudowano w dolnym p\u0142acie poza p\u0142aszczyzn\u0105 obrot\u00f3w \u015bmig\u0142a.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Artyku\u0142 \u201eFairey Aircraft in Belgium\u201d, czasopismo \u201eFlight\u201d numer z 2 wrze\u015bnia 1932 r.<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski \u201eFox\u201d VIII zosta\u0142 opracowany w belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies. W obliczu problem\u00f3w z pozyskaniem nowoczesnych samolot\u00f3w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2636"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2636"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18294,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2636\/revisions\/18294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}