{"id":2638,"date":"2013-10-07T07:01:31","date_gmt":"2013-10-07T05:01:31","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lotbattle-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotbattle-be\/","title":{"rendered":"Samolot bombowy Fairey \u201eBattle\u201d"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot bombowy Fairey \u201eBattle\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot bombowy \u201eBattle<\/em>\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Fairey Aviation Company Ltd. w Hayes. Prototyp zosta\u0142 oblatany 10 marca 1939 roku. Belgia zakupi\u0142a u brytyjskiego producenta 16 egzemplarzy. Nosi\u0142y one numery ewidencyjne od T58 do T73. Rozwa\u017cano podj\u0119cie produkcji licencyjnej w belgijskich zak\u0142adach belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies, ale ostatecznie zdecydowano si\u0119 produkowa\u0107 w nich licencyjne samoloty my\u015bliwskie Hawker \u201eHurricane\u201d<\/em>.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nPodczas lotu szkoleniowego 8 grudnia 1939 roku uleg\u0142 wypadkowi samolot o numerze ewidencyjnym T59. 10 maja 1940 roku 12 sprawnych samolot\u00f3w tego typu stanowi\u0142o wyposa\u017cenie eskadry 5\/III\/3 A\u00e9 stacjonuj\u0105cej na lotnisku w Ev\u00e9re ko\u0142o Brukseli. W godzinach porannych przelecia\u0142y one na lotnisko polowe w Belcele. Pozostawione w Brukseli 3 maszyny znajdowa\u0142y si\u0119 w przegl\u0105dach.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		3 osoby
\nw\u0142asna 3.020 kg,
\nstartowa 4.900 kg
\n16,45 m
\n12,85 m
\n4,72 m
\n39,20 m2
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, do\u0142adowany,
\ntypu Rolls-Royce \u201eMerlin\u201d II o mocy 1.030 KM
\n414 km\/h
\n7.150 m
\n1.690 km
\n2 km FN-Browning kal. 7,65 mm,
\n454 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot jednosilnikowy w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata o konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej, z podwoziem chowanym w locie.<\/p>\n

Silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142o o zmiennym skoku. W stosunku do wersji brytyjskiej samoloty belgijskie mia\u0142y d\u0142u\u017csz\u0105 os\u0142on\u0119 ulokowanej pod silnikiem ch\u0142odnicy.<\/p>\n

Jeden sta\u0142y karabin maszynowy strzela\u0142 przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora, a w kabinie tylnego strzelca znajdowa\u0142 si\u0119 ruchomy karabin maszynowy. Komora bombowa w centrop\u0142acie mie\u015bci\u0142a 4 bomby o masie 113 kg ka\u017cda lub ekwiwalent bomb mniejszych wagomiar\u00f3w. Dodatkowo dwie bomby o masie 113 kg mog\u0142y by\u0107 podwieszone na zaczepach zewn\u0119trznych.<\/p>\n

\n

\"Podwieszanie<\/a>
Podwieszanie bomb lotniczych o masie 113 kg pod bombowiec Fairey 'Battle’<\/figcaption><\/figure>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot bombowy \u201eBattle\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Fairey Aviation Company Ltd. w Hayes. Prototyp zosta\u0142 oblatany 10 marca 1939 roku. Belgia zakupi\u0142a …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2638"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2638"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18292,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2638\/revisions\/18292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}