{"id":2639,"date":"2013-10-07T07:04:16","date_gmt":"2013-10-07T05:04:16","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lotfox6-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfox6-be\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwsko-rozpoznawczy Fairey \u201eFox\u201d VI"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwsko-rozpoznawczy Fairey \u201eFox\u201d VI<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwsko-rozpoznawczy \u201eFox\u201d VI<\/em> zosta\u0142 opracowany w belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies. Prototyp nowej wersji zaprezentowano w sierpniu 1934 roku i po przeprowadzeniu test\u00f3w zosta\u0142 on zaakceptowany 30 grudnia. W latach 1935-1937 w belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies wyprodukowano 24 samoloty seryjne nosz\u0105ce oznaczenie \u201eFox\u201d VI R<\/em> (numery ewidencyjne od O-100 do O-124). Silniki HS na benzynie 87 oktanowej. Moc startowa 830 KM.<\/p>\n

Nast\u0119pnie od czerwca 1935 roku wykonano 30 egzemplarzy w wersji \u201eFox\u201d VI C<\/em> (numery ewidencyjne od O-125 do O-154), a na koniec w 1936 roku zam\u00f3wiono dalsze 16 egzemplarzy (numery ewidencyjne od O-155 do O-170).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\nstartowa 2.345 kg
\n11,55 m
\n9,37 m
\n3,51 m
\n1 silnik 12-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\ntypu Hispano-Suiza 12Ydrs o mocy 860\u00a0KM
\n360 km\/h
\n8.900 m
\n3-4 km FN-Browning kal. 7,65 mm,
\nbomby<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwsko-rozpoznawczy Fairey \u201eFox\u201d VI<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot jednomiejscowy w uk\u0142adzie dwup\u0142ata o konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej krytej p\u0142\u00f3tnem. Odkryte kabiny za\u0142ogi. Sta\u0142e podwozie w uk\u0142adzie klasycznym z tyln\u0105 p\u0142oz\u0105. Silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe \u015bmig\u0142o metalowe Ratier. Uzbrojenie samolotu stanowi\u0142y 2 sta\u0142e karabiny maszynowe pilota oraz sprz\u0119\u017cony lub pojedynczy karabin maszynowy zamontowany na obrotnicy w kabinie\u00a0 obserwatora. Dodatkowo na zaczepach pod skrzyd\u0142ami samolot zabiera\u0142 niewielki \u0142adunek bomb o masie 9 kg ka\u017cda. W sk\u0142ad wyposa\u017cenia pok\u0142adowego wchodzi\u0142a radiostacja pok\u0142adowa.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Artyku\u0142 \u201eFairey Aircraft in Belgium\u201d, czasopismo \u201eFlight\u201d numer z 2 wrze\u015bnia 1932 r.<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwsko-rozpoznawczy \u201eFox\u201d VI zosta\u0142 opracowany w belgijskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies. Prototyp nowej wersji zaprezentowano w sierpniu 1934 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2639"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2639"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18295,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2639\/revisions\/18295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}