{"id":2729,"date":"2012-02-11T04:10:21","date_gmt":"2012-02-11T02:10:21","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-09-22T19:05:38","modified_gmt":"2015-09-22T17:05:38","slug":"samfokg1b-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/samfokg1b-nl\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Fokker G.1B"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot my\u015bliwski opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. By\u0142a to wersja eksportowa samolotu my\u015bliwskiego Fokker G.1A zaopatrzona w ameryka\u0144skie silniki Pratt & Whitney. Fabryczne oznaczenie projektu Ontwerp 130. Pierwszy oblot prototypu mia\u0142 miejsce 3 wrze\u015bnia 1937 roku. Na czas pr\u00f3b w locie nosi\u0142 on oznaczenie kodowe X-2. Po zako\u0144czeniu pr\u00f3b zosta\u0142 przekazany si\u0142om powietrznym z oznaczeniem kodowym 341.<\/p>\n

Po og\u0142oszeniu mobilizacji zapad\u0142a decyzja o przej\u0119ciu 26 maszyn produkowanych dla Finlandii (przydzielono In numery ewidencyjne od 337 do 362). Uko\u0144czone 12 samolot\u00f3w nie dysponowa\u0142o niestety uzbrojeniem kt\u00f3re mia\u0142o by\u0107 zamontowane przez nabywc\u0119 we w\u0142asnym zakresie. Holandia podj\u0119\u0142a starania o zakup dzia\u0142ek kalibru 20 mm w szwajcarskich zak\u0142adach Oerlikon, ale wyst\u0105pi\u0142 problem z ich dostaw\u0105 przez ogarni\u0119ty wojn\u0105 kontynent.<\/p>\n

\n

Zastosowanie:<\/strong><\/p>\n

Po niemieckim ataku w maju 1940 roku 3 z samolot\u00f3w stacjonuj\u0105cych na amsterdamskim lotnisku Schiphol uzbrojono prowizorycznie w 4 sta\u0142e karabiny maszynowe FN-Browning kalibru 7,9 mm i u\u017cyto bojowo.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\n 
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n3.345 kg
\nnormalna 4.800 kg,
\nmaksymalna 5.000 kg
\n16,50 m
\n10,38 m
\n3,35 m
\n35,70 m2
\n2 silniki 14-cyl. w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy,
\nch\u0142odzone powietrzem,
\ntypu Pratt & Whitney SB4-G \u201eTwin Wasp Junior\u201d
\no mocy maksymalnej 750 KM
\n439 km\/h na wysoko\u015bci 4.000 m,
\n384 km\/h na wysoko\u015bci 0 m
\n12,3 m\/s
\n9.000 m
\n1.450 km
\n2 dzia\u0142ka Oerlikon kal. 20 mm (planowane),
\n3 km FN-Browning M.36 kal. 7,9 mm,
\n400 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Odmienny uk\u0142ad nap\u0119dowy i decyzja nabywcy o zmianie uzbrojenia mia\u0142y wp\u0142yw na odmienne wymiary i osi\u0105gi samolotu.<\/p>\n

Silnik R-1535 SB4G osi\u0105ga\u0142 maksymaln\u0105 moc startow\u0105 825 KM na paliwie 100 oktanowym. Wersja eksportowa dostosowana do benzyny 87 oktan mia\u0142a mniejsz\u0105 moc 750 KM.<\/p>\n

W wersji dla Finlandii planowano zabudow\u0119 w nosowej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba dw\u00f3ch szwajcarskich dzia\u0142ek Oerlikon kalibru 20 mm zasilanych z magazynk\u00f3w b\u0119bnowych. Uzbrojenie to mia\u0142y uzupe\u0142nia\u0107 dwa karabiny maszynowe z powi\u0119kszonym wzgl\u0119dem wersji holenderskiej zapasem amunicji. Zachowano mo\u017cliwo\u015b\u0107 przenoszenia bomb na podkad\u0142ubowych wyrzutnikach. Holandia nie sfinalizowa\u0142a zakupu dzia\u0142ek wi\u0119c zak\u0142ady Fokkera dora\u017anie zainstalowa\u0142y w nosie uzbrojenie z\u0142o\u017cone z 4 karabin\u00f3w maszynowych FN-Browning kalibru 7,9 mm.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

B. van der Klaauw \u201eThe Fokker G-1\u201d, wyd. Profile Publications Ltd., 1966<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.fokker-g1.nl\/<\/h1>\n

http:\/\/www.dutch-aviation.nl\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. By\u0142a to wersja eksportowa samolotu my\u015bliwskiego Fokker G.1A zaopatrzona w ameryka\u0144skie …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2729"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13840,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729\/revisions\/13840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}