{"id":2791,"date":"2015-10-15T10:02:32","date_gmt":"2015-10-15T08:02:32","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-17T14:07:39","modified_gmt":"2020-10-17T12:07:39","slug":"mottriumph5sw-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mottriumph5sw-uk\/","title":{"rendered":"Motocykl Motorcycle Triumph 5SW"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nMotocykl <em>5SW<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Triumph Motorcycles Ltd. w Coventry (fabryka zosta\u0142a zbombardowana 14 listopada 1940 roku, wi\u0119c produkcj\u0119 kontynuowano w Allesley ko\u0142o Meriden). Z kontraktu C7828 na 1.655 egzemplarzy dostarczono 1.322 egzemplarze, a z dodatkowych kontrakt\u00f3w kolejne 154 egzemplarze. Cena jednostkowa wynosi\u0142a oko\u0142o 48 funt\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Podczas wojny w 1942 roku powsta\u0142 jeszcze jeden analogiczny model motocykla <em>5TW<\/em> (opracowa\u0142 go zesp\u00f3\u0142 na czele kt\u00f3rego sta\u0142 Bert Hopwood), ale nie zosta\u0142 skierowany do produkcji seryjnej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td width=\"50%\">w\u0142asna 147 kg<br \/>\n2.083 x 724 x ? mm, prze\u015bwit 150 mm<br \/>\n1.333 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 493 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 15 bhp przy 4.800 obr.\/min<br \/>\n4 biegi<br \/>\nna drodze 105 km\/h<br \/>\n4,2 litra<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nRama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z ty\u0142u sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 84 mm, skok t\u0142oka 89 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,6:1. Zasilany ga\u017anikiem typu Amal 275. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana no\u017cnie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">C.J. Orchard, S.J. Madden \u201eBritish Forces Motorcycles 1925-45\u201d, wyd. Suton Publishing Ltd, 1997 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.triumph.co.uk\/\">http:\/\/www.triumph.co.uk\/<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl 5SW zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Triumph Motorcycles Ltd. w Coventry (fabryka zosta\u0142a zbombardowana 14 listopada 1940 roku, wi\u0119c produkcj\u0119 kontynuowano w<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mottriumph5sw-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[452,453,451],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2791"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18174,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2791\/revisions\/18174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}