{"id":2793,"date":"2015-10-15T10:04:50","date_gmt":"2015-10-15T08:04:50","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-17T14:14:05","modified_gmt":"2020-10-17T12:14:05","slug":"motenfieldwdre-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motenfieldwdre-uk\/","title":{"rendered":"Motocykl Motorcycle Royal Enfield WD\/RE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nMotocykl <em>WD\/RE<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1942 roku w brytyjskich zak\u0142adach Enfield Cycle Company Ltd. w Redditch, Worcestershire. Na potrzeby brytyjskiej armii zaadaptowano cywilny model Royal Enfield RE. Stosowano tak\u017ce nazw\u0119 \u201e<em>Flying flea<\/em>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Produkcja seryjna odbywa\u0142a si\u0119 w fabryce Calton Hill w Edynburgu. W latach 1942-1945 wyprodukowano oko\u0142o 9 tysi\u0119cy egzemplarzy. Cena jednostkowa waha\u0142a si\u0119 mi\u0119dzy 29 a 32 funty<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W okresie marzec-maj 1944 roku przeprowadzono testowe zrzuty z <em>samolot\u00f3w transportowych \u201eDakota\u201d,<\/em> z wyrzutnik\u00f3w zewn\u0119trznych, poniewa\u017c uznano desantowanie przez drzwi za zbyt trudne do wykonania.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motocykl podczas tego testu wa\u017cy\u0142 126 funt\u00f3w, a rama desantowa 91 funt\u00f3w. Pr\u0119dko\u015b\u0107 zrzutu wynosi\u0142a 110 mph. Nast\u0119pnie przetestowano desantowanie z <em>samolotu bombowego \u201eHalifax\u201d<\/em>, <em>samolotu bombowego \u201eAlbermarle\u201d<\/em>, <em>samolotu bombowego \u201eLancaster\u201d<\/em> oraz <em>samolotu bombowego \u201eStirling\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td width=\"50%\">w\u0142asna 63,5 kg<br \/>\n1.905 x 660 x ? mm, prze\u015bwit 135 mm<br \/>\n1.219 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 126 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 3,5 bhp przy 4.500 obr.\/min<br \/>\n3 biegi<br \/>\nna drodze ok. 65 km\/h<br \/>\nok. 2,75 litr\u00f3w \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nRama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy, a z ty\u0142u sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik dwusuwowy. \u015arednica cylindra 53,8 mm, skok t\u0142oka 55 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,5:1. Zasilany ga\u017anikiem typu Amal 223\/001C lub Villiers. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana r\u0119cznie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Stosowano opony rozmiaru 2.50-19\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">C.J. Orchard, S.J. Madden \u201eBritish Forces Motorcycles 1925-45\u201d, wyd. Suton Publishing Ltd, 1997 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl WD\/RE zosta\u0142 opracowany w 1942 roku w brytyjskich zak\u0142adach Enfield Cycle Company Ltd. w Redditch, Worcestershire. Na potrzeby brytyjskiej armii zaadaptowano cywilny<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motenfieldwdre-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[434,452,451],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2793"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2793"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18176,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2793\/revisions\/18176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}