{"id":2801,"date":"2015-10-15T10:12:04","date_gmt":"2015-10-15T08:12:04","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-10-17T14:33:44","modified_gmt":"2020-10-17T12:33:44","slug":"motbsam20-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motbsam20-uk\/","title":{"rendered":"Motocykl Motorcycle B.S.A. W.D. M20"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nMotocykl <em>M20<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1936 roku w brytyjskich zak\u0142adach B.S.A. Cycles Ltd. w Birmingham. Pierwszy model po przeprowadzeniu pr\u00f3b poligonowych zosta\u0142 przez wojsko odrzucony, ale po kilku modyfikacjach i dalszych pr\u00f3bach wojskowych w 1939 roku rozpocz\u0119to jego dostawy w ramach kolejnych kontrakt\u00f3w dla szybko rozbudowywanej armii<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Podczas wojny zak\u0142ady BSA wyprodukowa\u0142y 120.334 motocykle, z kt\u00f3rych zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142 model M20. Po wojnie model ten pozosta\u0142 w produkcji do 1956 roku. Cena jednostkowa waha\u0142a si\u0119 od 44 funt\u00f3w w 1939 roku, do 69 funt\u00f3w w 1944 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td width=\"50%\">w\u0142asna 185 kg<br \/>\n2.184 x 737 x 990 mm, prze\u015bwit 110 mm<br \/>\n1.372 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. czterosuwowy,<br \/>\nch\u0142odzony powietrzem, pojemno\u015b\u0107 496 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu B31 o mocy 13 bhp przy 4.000 obr.\/min<br \/>\n4 biegi<br \/>\nna drodze 95 km\/h<br \/>\n13,64 litra (3 galony)<br \/>\nok. 4,5 litra\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nRama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z ty\u0142u sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V. Przednia lampa o \u015brednicy 203 mm typu Lucas DU142, a od 1942 roku o \u015brednicy 152 mm typu Lucas DU42 z uchwytem dla reflektora szlakowego typu L-WD-MCT1A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 82 mm, skok t\u0142oka 94 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,9:1. Zasilany ga\u017anikiem typu Amal 76\/014 PS. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana no\u017cnie o nast\u0119puj\u0105cych prze\u0142o\u017ceniach:<br \/>\n1. bieg 15,8<br \/>\n2. bieg 10,9<br \/>\n3. bieg 7,0<br \/>\n4. bieg 5,3<br \/>\nNap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Hamulce mechaniczne dzia\u0142a\u0142y na oba ko\u0142a. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Instrukcja \u201eMaintenance Manual and Instruction Book for Motorcycle (solo) 500 c.c. s.v. BSA Model M20\u201d<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">C.J. Orchard, S.J. Madden \u201eBritish Forces Motorcycles 1925-45\u201d, wyd. Suton Publishing Ltd, 1997 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl M20 zosta\u0142 opracowany w 1936 roku w brytyjskich zak\u0142adach B.S.A. Cycles Ltd. w Birmingham. Pierwszy model po przeprowadzeniu pr\u00f3b poligonowych zosta\u0142 przez<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motbsam20-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[456,452,451],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2801"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2801"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18184,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2801\/revisions\/18184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}