{"id":2806,"date":"2015-01-22T14:03:40","date_gmt":"2015-01-22T12:03:40","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-02-08T20:38:07","modified_gmt":"2015-02-08T18:38:07","slug":"motm72-ru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motm72-ru\/","title":{"rendered":"Motocykl \u041c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b \u041c-72 (M-72)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nMotocykl M-72<\/em> by\u0142 produkowany od 1941 roku w ZSRR na podstawie dokumentacji niemieckiego motocykla BMW R71<\/em> (zak\u0142ady otrzyma\u0142y tak\u017ce po kilka egzemplarzy wzorcowych). Zosta\u0142 on dostosowany do radzieckiej technologii produkcji (wzmocniona rama, powi\u0119kszony zbiornik paliwa). Pocz\u0105tkowo by\u0142 wytwarzany w zak\u0142adach MMZ (Moskowskij Motociklietnyj Zawod) w Moskwie, GMZ (Gorkowskij Motociklietnyj Zawod) w Gorkim oraz ChMZ (Charkowskij Motociklietnyj Zawod) w Charkowie. W produkcji komponent\u00f3w uczestniczy\u0142y liczne zak\u0142ady przemys\u0142u motoryzacyjnego jak ZIS czy GAZ. W 1941 roku wyprodukowano 2.428 motocykli: 233 w Charkowie, 442 w Gorkim oraz 1.753 w Moskwie.<\/p>\n

Po ewakuacji zak\u0142ad\u00f3w w grudniu 1941 roku z Moskwy do Irbitu na Syberii produkcj\u0119 seryjn\u0105 uruchomiono w 1942 roku w zak\u0142adach IMZ (Irbitskij Motociklietnyj Zawod) i do ko\u0144ca 1943 roku wyprodukowano tam 3.780 egzemplarzy. Produkcj\u0119 kontynuowano w zak\u0142adach w Gorkim dostarczaj\u0105c armii do ko\u0144ca 1943 roku 2.694 egzemplarze. Fabryka w Charkowie zaprzesta\u0142a produkcji po zaj\u0119ciu przez oddzia\u0142y niemieckie miasta.<\/p>\n

W 1944 roku dokonano modyfikacji motocykla \u2013 efektem by\u0142a zmiana prze\u0142o\u017cenia przek\u0142adni g\u0142\u00f3wnej z 3,86 do 4,62, kt\u00f3ra co prawda zmniejsza\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 motocykla, ale poprawia\u0142a jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe.<\/p>\n

Do ko\u0144ca wojny zak\u0142ady w Irbicie wyprodukowa\u0142y 3.993 zmodyfikowane motocykle, a zak\u0142ady w Gorkim kolejne 2.882 egzemplarze.<\/p>\n

\n

\"Motocykl<\/a>
Motocykl M-72<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		w\u0142asna 225 kg,
\nz w\u00f3zkiem bocznym 350 kg
\n2.380 x 1.590 x 960 mm, prze\u015bwit 135 mm
\n1.400 mm
\n1.110 mm
\nsilnik 2-cyl. w uk\u0142adzie boxer, ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 746 cm3, o mocy 22 KM przy 4.600 obr.\/min
\n4 biegi
\nna drodze 85 km\/h (z w\u00f3zkiem)
\n22 litry
\nna drodze ok. 7 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Rama<\/a>
Rama motocykla M-72<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nRama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec teleskopowy z amortyzatorem hydraulicznym, a z ty\u0142u suwakowe. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6V. Pr\u0105dnica typu G-11 o mocy 45 W. Akumulator o pojemno\u015bci 10 Ah. Przedni reflektor FG6. Zap\u0142on bateryjny, cewka zap\u0142onowa KM-01.<\/p>\n

W\u00f3zek boczny by\u0142 produkowany pocz\u0105tkowo ze sztywnym zawieszeniem, a od 1943 roku wprowadzono jego amortyzacj\u0119 za po\u015brednictwem wa\u0142ka skr\u0119tnego.<\/p>\n

\"Silnik<\/a>
Silnik motocykla M-72<\/figcaption><\/figure>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 78 mm, skok t\u0142oka 78 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 5,5:1. Stosowano podw\u00f3jny ga\u017anik typu K-37. Sprz\u0119g\u0142o dwutarczowe, suche. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana no\u017cnie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 wa\u0142u kardana. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 3.75-19\u201d.<\/p>\n

\n

\"Silnik<\/a>
Silnik motocykla M-72<\/figcaption><\/figure>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Instrukcja \u201e\u041c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b \u041c-72\u201d, 1943<\/h1>\n

Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&L, 2006 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.m-72motorcycles.com\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Motocykl M-72 by\u0142 produkowany od 1941 roku w ZSRR na podstawie dokumentacji niemieckiego motocykla BMW R71 (zak\u0142ady otrzyma\u0142y tak\u017ce po kilka egzemplarzy wzorcowych). …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2806"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2806"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12611,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2806\/revisions\/12611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}