{"id":2821,"date":"2012-12-13T15:02:28","date_gmt":"2012-12-13T13:02:28","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-11-30T17:10:46","modified_gmt":"2015-11-30T16:10:46","slug":"motmgtrialce-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motmgtrialce-it\/","title":{"rendered":"Tr\u00f3jko\u0142owiec Motocarro Moto Guzzi \u201eTrialce\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motocykl opracowany w 1940 roku we w\u0142oskich zak\u0142adach Societ\u00e0 Anonima Moto Guzzi w Genui. W latach 1940-1943 wyprodukowano 1762 egzemplarze z czego w\u0142oskim si\u0142om zbrojnym dostarczono 669 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na bazie tego pojazdu zbudowano wyspecjalizowany transporter karabinu maszynowego Motocarro portamitraglia Moto Guzzi \u201eTrialce\u201d. Z ty\u0142u pojazdu umieszczono stanowisko ci\u0119\u017ckiego karabinu maszynowego Breda 37 os\u0142oni\u0119te pancern\u0105 tarcz\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"307\">Masa:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nPrze\u015bwit:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"307\">w\u0142asna 325 kg<br \/>\n1.880 mm<br \/>\n211 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 498 cm3,<br \/>\no mocy 13,2 KM przy 4.000 obr.\/min<br \/>\n4 biegi, terenowy reduktor<br \/>\nna drodze 65 km\/h<br \/>\n13,5 l<br \/>\nok. 6 litr\u00f3w \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rama rurowa, stalowa. Przednia cze\u015b\u0107 pojazdu to ko\u0142o z widelcem trapezowym, silnik ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w z wyprowadzeniem nap\u0119du na tylny most typu samochodowego. Zawieszenie tylnego mostu na resorach p\u00f3\u0142eliptycznych. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik z mieszanym uk\u0142adem g\u00f3rno-dolnozaworowym (ss\u0105cy \u2013 dolny, wydechowy \u2013 g\u00f3rny). Cylinder umieszczony poziomo. Ko\u0142o zamachowe umieszczone na zewn\u0105trz kad\u0142uba silnika. \u015arednica cylindra 88 mm, skok t\u0142oka 82 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,7:1. Ga\u017anik typu Dell\u2019Orto MC 26 F. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana no\u017cnie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www.moto-guzzi.it<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl opracowany w 1940 roku we w\u0142oskich zak\u0142adach Societ\u00e0 Anonima Moto Guzzi w Genui. W latach 1940-1943 wyprodukowano 1762 egzemplarze z czego w\u0142oskim<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motmgtrialce-it\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2821"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2821"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14849,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2821\/revisions\/14849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}