{"id":2823,"date":"2012-12-13T15:04:22","date_gmt":"2012-12-13T13:04:22","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-11-30T17:10:46","modified_gmt":"2015-11-30T16:10:46","slug":"motmgalce-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motmgalce-it\/","title":{"rendered":"Motocykl Motocicletta Moto Guzzi \u201eAlce\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motocykl opracowany w 1939 roku we w\u0142oskich zak\u0142adach Societ\u00e0 Anonima Moto Guzzi w Genui. Model ten powsta\u0142 na bazie rozwi\u0105za\u0144 z poprzednich modeli GT 17 oraz GT 20. W latach 1940-1945 wyprodukowano 6390 egzemplarzy. U\u017cywany g\u0142\u00f3wnie solo, ale cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w zaopatrzono w w\u00f3zek boczny.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Charakterystycznym znakiem rozpoznawczym wersji solo by\u0142 zaczep na kierownicy pozwalaj\u0105cy umocowa\u0107 r\u0119czny karabin maszynowy. Rozwi\u0105zanie to okaza\u0142o si\u0119 jednak niepraktyczne poniewa\u017c prowadz\u0105cy pojazd nie by\u0142 w stanie r\u00f3wnocze\u015bnie skutecznie operowa\u0107 uzbrojeniem i prowadzi\u0107 pojazd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"262\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"352\">w\u0142asna 179 kg<br \/>\n2.220 x 790 x 1.065 mm<br \/>\n1.455 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 498 cm3,<br \/>\no mocy 13,2 KM przy 4.000 obr.\/min<br \/>\n4 biegi<br \/>\nna drodze 85 km\/h<br \/>\n13,5 l<br \/>\nok. 4 litry \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, natomiast z ty\u0142u zastosowano tr\u00f3jk\u0105tny wahacz z ukryt\u0105 spr\u0119\u017cyn\u0105 i amortyzatorem ciernym. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V. Wersja z w\u00f3zkiem bocznym by\u0142a bardzo wygodna poniewa\u017c zachowano resorowanie tylnego ko\u0142a pojazdu, a tak\u017ce zastosowano resorowanie ko\u0142a w\u00f3zka.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik z mieszanym uk\u0142adem g\u00f3rno-dolnozaworowym (ss\u0105cy \u2013 dolny, wydechowy \u2013 g\u00f3rny). Cylinder umieszczony poziomo. Ko\u0142o zamachowe umieszczone na zewn\u0105trz kad\u0142uba silnika. \u015arednica cylindra 88 mm, skok t\u0142oka 82 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,7:1. Ga\u017anik typu Dell\u2019Orto MC 26 F. Skrzynia bieg\u00f3w sterowana no\u017cnie, nap\u0119d na tylne ko\u0142o by\u0142 przekazywany za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www.moto-guzzi.it<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl opracowany w 1939 roku we w\u0142oskich zak\u0142adach Societ\u00e0 Anonima Moto Guzzi w Genui. Model ten powsta\u0142 na bazie rozwi\u0105za\u0144 z poprzednich modeli<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motmgalce-it\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2823"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2823"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14851,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2823\/revisions\/14851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}