{"id":2834,"date":"2012-12-13T18:01:33","date_gmt":"2012-12-13T16:01:33","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-03T22:37:05","modified_gmt":"2013-05-03T20:37:05","slug":"motvolugrafo-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motvolugrafo-it\/","title":{"rendered":"Motocykl Motociclo paracadutabile Aeromoto Volugrafo 125"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Motocykl opracowany w 1942 roku we w\u0142oskich zak\u0142adach Aeromoto Officine Maccaniche Volugrafo w Turynie. Zaprojektowa\u0142 go zesp\u00f3\u0142 kt\u00f3rym kierowa\u0142 Claudio Belmondo. Ten malutki skuter zosta\u0142 opracowany na potrzeby w\u0142oskich jednostek powietrzno-desantowych. Kompaktowe rozmiary i sk\u0142adana kierownica pozwala\u0142y na umieszczenie pojazdy w zasobniku desantowym zrzucanym na spadochronie. Zaadaptowano rozwi\u0105zania konstrukcyjne z cywilnego skutera miejskiego typu \u201eBelmondo\u201d opracowanego w 1938 roku i produkowanego seryjnie od 1939 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Do 1944 roku wyprodukowano oko\u0142o 2000 egzemplarzy (fabryka zosta\u0142a zbombardowana w tym roku przez alianckie lotnictwo).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"225\">Masa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nD\u0142ugo\u015b\u0107:<br \/>\nWysoko\u015b\u0107:<br \/>\nSzeroko\u015b\u0107:<br \/>\nPrze\u015bwit:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"390\">w\u0142asna 51,5 kg,<br \/>\ngotowy do jazdy 59 kg<br \/>\n115 kg<br \/>\n1.050 mm<br \/>\n880 mm, po z\u0142o\u017ceniu kierownicy 530 mm<br \/>\n625 mm, po z\u0142o\u017ceniu kierownicy 310 mm<br \/>\n115 mm<br \/>\n715 mm<br \/>\nsilnik 1-cyl. ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 123 cm3,<br \/>\no mocy 2 KM przy 3.600 obr.\/min<br \/>\n2 biegi plus reduktor<br \/>\nna drodze ok. 50 km\/h<br \/>\n9,5 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Podw\u00f3jna rama rurowa wykonana ze stali. Przedni widelec ze sk\u0142adan\u0105 kierownic\u0105 dla zmniejszenia rozmiar\u00f3w do za\u0142adunku w kontener desantowy. Zawieszenie k\u00f3\u0142 sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V. Uk\u0142ad zap\u0142onowy typu Bosh ULA 1 CL 27, z pr\u0105dnic\u0105 typu Carallo F.M.V. 12V 20W.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik dwusuwowy. \u015arednica cylindra 52 mm, skok t\u0142oka 58 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6:1. Ga\u017anik typu Dell\u2019Orto T2\/16. Nap\u0119d poprzez skrzyni\u0119 bieg\u00f3w zaopatrzon\u0105 w terenowy reduktor (pozwala\u0142 pokonywa\u0107 wzniesienia o nachyleniu 45%) by\u0142 przekazywany \u0142a\u0144cuchem na tylne ko\u0142o. Zbiornik paliwa znajdowa\u0142 si\u0119 bezpo\u015brednio pod siedzeniem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W konstrukcji tej zastosowano nietypowe rozwi\u0105zanie w postaci podw\u00f3jnych k\u00f3\u0142 rozmiaru 2.50-13\u201d (ci\u015bnienie powietrza z przodu 1,8 atm, z ty\u0142u 2 atm), co mia\u0142o zapewni\u0107 mniejszy nacisk na grunt i poprawi\u0107 stabilno\u015b\u0107 podczas jazdy po drodze. Uk\u0142ad hamulcowy mechaniczny typu SIAMT z hamulcami b\u0119bnowymi z przodu i z ty\u0142u.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dla zwi\u0119kszenia mo\u017cliwo\u015bci transportowych mo\u017cna by\u0142o podczepi\u0107 lekk\u0105 jednoosiow\u0105 przyczepk\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl opracowany w 1942 roku we w\u0142oskich zak\u0142adach Aeromoto Officine Maccaniche Volugrafo w Turynie. Zaprojektowa\u0142 go zesp\u00f3\u0142 kt\u00f3rym kierowa\u0142 Claudio Belmondo. Ten malutki<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motvolugrafo-it\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2834"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2834"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8584,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2834\/revisions\/8584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}