{"id":2848,"date":"2012-08-11T01:05:19","date_gmt":"2012-08-10T23:05:19","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-03T20:57:04","modified_gmt":"2013-05-03T18:57:04","slug":"amfibiahexonaut-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/amfibiahexonaut-uk\/","title":{"rendered":"Pojazd amfibijny Amphibian, 1-ton, 6×6, GS Hexonaut"},"content":{"rendered":"
\"Amfibia<\/a>
Amfibia Hexonaut<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Pojazd amfibijny opracowany w 1940 roku w brytyjskich zak\u0142adach Humber Ltd. w Coventry. Zbudowano tylko 3 prototypy, a zastosowane rozwi\u0105zania powt\u00f3rzono w p\u00f3\u017aniejszym znacznie wi\u0119kszym poje\u017adzie amfibijnym Terrapin<\/em>.<\/p>\n

Jeden z zachowanych egzemplarzy jest prezentowany w\u00a0 National Military History Center w Auburn (stan Indiana).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n\u0141adowno\u015b\u0107:
\nWymiary:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		ok. 3.000 kg
\n1.000 kg lub 8 os\u00f3b
\n3.428 x 1.320 x 1.905 mm
\n6×6
\n2 silniki 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzone ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 1944 cm3,
\ntypu Hillman o mocy 52 KM
\n3 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Uk\u0142ad<\/a>
Uk\u0142ad nap\u0119dowy amfibii Hexonaut<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Wysoki i w\u0105ski spawany kad\u0142ub w kszta\u0142cie \u0142odzi mia\u0142 wymiary pozwalaj\u0105ce na za\u0142adunek do samolotu transportowego Douglas C-47 \u201eDakota\u201d. Kierowca zajmowa\u0142 miejsce w kabinie umieszczonej z przodu pojazdu, natomiast przedzia\u0142y transportowe umieszczono z ty\u0142u. Dost\u0119p do przedzia\u0142u transportowego by\u0142 bardzo utrudniony ze wzgl\u0119du na wysoko\u015b\u0107 pozbawionego drzwi kad\u0142uba.<\/p>\n

Na twardej nawierzchni pojazd opiera\u0142 si\u0119 na pod\u0142o\u017cu na ko\u0142ach pierwszej i drugiej osi \u2013 tylna para k\u00f3\u0142 by\u0142a lekko uniesiona, mia\u0142a kontakt z nawierzchni\u0105 przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu oraz podczas wspinania si\u0119 na przeszkody terenowe.<\/p>\n

Zastosowano dwa umieszczone centralnie czterosuwowe silniki dolnozaworowe (sv) pochodz\u0105ce od samochodu osobowego Hillman 14 H.P. (produkowany w latach 1938-1940). Ka\u017cdy z silnik\u00f3w poprzez przek\u0142adni\u0119 nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a po jednej stronie pojazdu (w przypadku awarii jednego z nich nie by\u0142o mo\u017cliwe kontynuowanie jazdy). Sterowanie kierunkowe by\u0142o realizowane d\u017awigniami, poprzez r\u00f3\u017cnicowe zwi\u0119kszanie obrot\u00f3w silnik\u00f3w po zewn\u0119trznej stronie zakr\u0119tu przy r\u00f3wnoczesnym przyhamowaniu k\u00f3\u0142 po stronie przeciwnej. Nap\u0119d w wodzie zapewnia\u0142y ko\u0142a nap\u0119dowe zaopatrzone w odpowiedni bie\u017cnik w kszta\u0142cie \u0142opatek \u2013 niestety limitowa\u0142o to pr\u0119dko\u015b\u0107 p\u0142ywania.<\/p>\n

Du\u017ce niskoci\u015bnieniowe ko\u0142a o \u015brednicy 20 cali by\u0142y zamontowane na sta\u0142e do kad\u0142uba. Amortyzacja nier\u00f3wno\u015bci pod\u0142o\u017ca ogranicza\u0142a si\u0119 do ugi\u0119cia opon.<\/p>\n

<\/h1>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956\u201d, wyd. The Tank Muzeum, 1998<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Pojazd amfibijny opracowany w 1940 roku w brytyjskich zak\u0142adach Humber Ltd. w Coventry. Zbudowano tylko 3 prototypy, a zastosowane rozwi\u0105zania powt\u00f3rzono w p\u00f3\u017aniejszym …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"class_list":["post-2848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-veh-uk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2848"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8547,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2848\/revisions\/8547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}