{"id":2882,"date":"2010-12-18T18:28:34","date_gmt":"2010-12-18T18:28:34","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-06-09T15:43:39","modified_gmt":"2012-06-09T15:43:39","slug":"ciagnik-trmu20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagnik-trmu20\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik ewakuacyjny Scammell TRMU20 oraz TRMU30"},"content":{"rendered":"\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Za\u0142oga:<\/span><\/td>\n1+7 \u017co\u0142nierzy<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Masa:<\/span><\/td>\n20059 kg (zestaw)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary:<\/span><\/td>\n15138 (zestaw) x 2896 x 3327 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi:<\/span><\/td>\n4572 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw k\u00f3\u0142:<\/span><\/td>\nprz\u00f3d 1372 mm, ty\u0142 1549 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:<\/span><\/td>\n6×4<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Jednostka nap\u0119dowa:<\/span><\/td>\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nwysokopr\u0119\u017cny, ch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 8369 cm3,<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntypu Gardner 6LW o mocy 102 KM przy 1700 obr.\/min<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia przek\u0142adniowa:<\/span><\/td>\n3 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/span><\/td>\nna drodze 40 km\/h<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Zbiornik paliwa:<\/span><\/td>\n245 litr\u00f3w<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Zasi\u0119g:<\/span><\/td>\n290 km<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/span><\/p>\n

Ci\u0105gnik ewakuacyjny opracowany w 1937 roku w brytyjskich zak\u0142adach Scammell Lorries Ltd. w Tolpits lane, Watford. W latach 1937-1945 wyprodukowano 574 egzemplarze (lub 548 egzemplarzy)<\/span>.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Naczepa transportowa pierwotnie typu TRCU\/20 o no\u015bno\u015bci \u201820 ton\u2019 z od\u0142\u0105czanymi ko\u0142ami, opuszczana na podno\u015bnikach \u015brubowych, a nast\u0119pnie TRCU\/30 zmodyfikowana poprzez monta\u017c rampy wjazdowych oraz podniesiono no\u015bno\u015b\u0107 do \u201830 ton\u2019. Produkowane przez zak\u0142ady Scammell, Crane, Schelvoke & Drewny<\/span>.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/span><\/p>\n

Zastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 znajdowa\u0142o si\u0119 jarzmo mocuj\u0105ce dla naczepy. Nadwozie by\u0142o umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 24 V (dla o\u015bwietlenia 12 V)<\/span>.<\/span><\/p>\n

Wyci\u0105garka Scammell o uci\u0105gu 8 ton i linie d\u0142ugo\u015bci 430 st\u00f3p (131 metr\u00f3w)<\/span>.<\/span><\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 117,5 mm, skok t\u0142oka 140 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazywa\u0142 nap\u0119d na ko\u0142a obu tylnych osi. Hamulce mechaniczne z pneumatycznym wspomaganiem dzia\u0142a\u0142y na wszystkie ko\u0142a. Stosowano opony niskoci\u015bnieniowe rozmiaru 13.50-20\u201d<\/span>. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956<\/em>\u201d, wyd. <\/span>The Tank Muzeum, 1998<\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Za\u0142oga: 1+7 \u017co\u0142nierzy Masa: 20059 kg (zestaw) Wymiary: 15138 (zestaw) x 2896 x 3327 mm Rozstaw osi: 4572 mm Rozstaw k\u00f3\u0142: prz\u00f3d 1372 mm, ty\u0142 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2882"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2882"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3861,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2882\/revisions\/3861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}