{"id":2891,"date":"2010-12-18T18:54:16","date_gmt":"2010-12-18T18:54:16","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-01-06T17:35:37","modified_gmt":"2015-01-06T15:35:37","slug":"ciagcx24-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagcx24-uk\/","title":{"rendered":"Ci\u0105gnik ewakuacyjny Tank transporter 20-ton Albion CX24S"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nCi\u0105gnik ewakuacyjny <em>CX24S<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1941 roku w brytyjskich zak\u0142adach Albion Motors Ltd. w Scotstoun ko\u0142o Glasgow. Powsta\u0142 na bazie podwozia i uk\u0142adu nap\u0119dowego ci\u0105gnika artyleryjskiego Albion CX22S. W latach 1941-1944 wyprodukowano 751 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">U\u017cywany jako transporter czo\u0142g\u00f3w z wykorzystaniem naczepy o \u0142adowno\u015bci 20 ton. Do\u015bwiadczenia z walk w Afryce P\u00f3\u0142nocnej wykaza\u0142y \u017ce takie obci\u0105\u017cenie sprawia trudno\u015bci w poruszaniu si\u0119 poza drogami twardymi, co spowodowa\u0142o przesuniecie tych pojazd\u00f3w do dzia\u0142a\u0144 pomocniczych przy zmniejszeniu typowego obci\u0105\u017cenia do 15 ton.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"34%\">Uk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"65%\">6&#215;4<br \/>\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nwysokopr\u0119\u017cny, pojemno\u015b\u0107 9.085 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu EN244C o mocy 105 hp przy 1.850 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor<br \/>\nna drodze 42 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie klasycznym (za silnikiem). Za kabin\u0105 znajdowa\u0142o si\u0119 siod\u0142o dla przy\u0142\u0105czenia naczepy. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych mostach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V, pr\u0105dnica typu Simms o mocy 480 W, \u0142\u0105czna pojemno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w 150 Ah (4 x 6 V).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 117,5 mm, skok t\u0142oka 140 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazywa\u0142 nap\u0119d na ko\u0142a obu tylnych osi. Mechaniczny uk\u0142ad hamulcowy z pneumatycznym wspomaganiem systemu Clayton Dewandre dzia\u0142a tylko na tylne ko\u0142a. Stosowano opony niskoci\u015bnieniowe pocz\u0105tkowo rozmiaru 13.50-20\u201d, a nast\u0119pnie rozmiaru 14.00-20\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956\u201d, wyd. The Tank Muzeum, 1998 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David E. Jane \u201eBritish military transport\u201d, 1978 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Ci\u0105gnik ewakuacyjny CX24S zosta\u0142 opracowany w 1941 roku w brytyjskich zak\u0142adach Albion Motors Ltd. w Scotstoun ko\u0142o Glasgow. Powsta\u0142 na bazie podwozia i<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/ciagcx24-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2891"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12359,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2891\/revisions\/12359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}