{"id":2899,"date":"2010-12-18T19:16:03","date_gmt":"2010-12-18T19:16:03","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-01-06T17:24:42","modified_gmt":"2015-01-06T15:24:42","slug":"trktartar-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trktartar-uk\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy Lorry 3-ton, 6&#215;4, GS, Thornycroft WOF \u201eTartar\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy <em>\u201eTartar\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach John I. Thornycroft &amp; Co. Ltd. w Basingstoke, hrabstwo Hampshire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Wersje:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">WO\/AC4 \u2013 pierwsza wersja z silnikiem benzynowym,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">WOF\/AC4 \u2013 p\u00f3\u017aniejsza wersja z silnikiem benzynowym,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">WOF\/DC4 \u2013 w wersji tej zastosowano 4-cyl. silnik wysokopr\u0119\u017cny typu DC4 o pojemno\u015bci 5.261 cm<sup>3<\/sup> i mocy 65 hp przy 2.200 obr.\/min.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"34%\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"65%\">? kg<br \/>\n3 tony<br \/>\n6&#215;4<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 5.173 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\ntypu AC4 o mocy 76 bhp przy 2.400 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 55 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZastosowano dwuosobow\u0105 ca\u0142kowicie otwart\u0105 kabin\u0119 za\u0142ogi w uk\u0142adzie COE (Cab Over Engine \u2013 kabina nad silnikiem), kt\u00f3ra w razie niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych by\u0142a przykrywana brezentowym dachem. Za kabin\u0105 zlokalizowano skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 os\u0142anian\u0105 brezentow\u0105 plandek\u0105 rozpinan\u0105 na metalowych pa\u0142\u0105kach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych mostach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 111,1 mm, skok t\u0142oka 133,4 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 przekazuje nap\u0119d na ko\u0142a obu tylnych osi. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy ze wspomaganiem systemu Girling dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, mechaniczny hamulec pomocniczy dzia\u0142a na tylne ko\u0142a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956\u201d, wyd. The Tank Muzeum, 1998 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David E. Jane \u201eBritish military transport\u201d, 1978 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy \u201eTartar\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach John I. Thornycroft &amp; Co. Ltd. w Basingstoke, hrabstwo Hampshire. Wersje: WO\/AC4 \u2013 pierwsza wersja<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trktartar-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2899"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12348,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2899\/revisions\/12348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}