{"id":2962,"date":"2012-08-13T03:02:21","date_gmt":"2012-08-13T01:02:21","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-03T18:10:33","modified_gmt":"2013-05-03T16:10:33","slug":"vehutilwoa2-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehutilwoa2-uk\/","title":{"rendered":"Ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d wielozadaniowy Car, 4&#215;2, Heavy Utility, Ford WOA2"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Ford Motor Company Ltd. w Dagenham (filia ameryka\u0144skiego koncernu Ford Motor Company w Detroit). Produkowano dwie wersje oznaczone Ford WOA2 oraz WOA2A. Razem z wersj\u0105 WOA1 podczas wojny wyprodukowano 11.754 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"215\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"399\">1.750 kg<br \/>\n4.394 x 1.905 x 1.778 mm, prze\u015bwit 216 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,<br \/>\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3.622 cm3,<br \/>\ntypu Ford 221 o mocy 85 KM przy 3.800 obr.\/min<br \/>\n3 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 90 km\/h<br \/>\nok. 17 litr\u00f3w \/ 100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi (z przodu pojedynczy resor by\u0142 umieszczony poprzecznie, natomiast z ty\u0142u dwa resory by\u0142y umieszczone wzd\u0142u\u017cnie). Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu pocz\u0105tkowo 6 V, a w p\u00f3\u017aniejszych seriach 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1.Sprz\u0119g\u0142o suche jednotarczowe. Poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniowa nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tyln\u0105 o\u015b. Hamulce mechaniczne, bez wspomagania, dzia\u0142a\u0142y na wszystkie ko\u0142a. Wersja do dzia\u0142a\u0144 na pustyni mia\u0142a niskoci\u015bnieniowe ko\u0142a 9.00-13\u201d, natomiast w Europie u\u017cywano opon 6.50-16\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956\u201d, wyd. The Tank Muzeum, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David E. Jane \u201eBritish military transport\u201d, wyd. Almark Publishing Co. Ltd., 1978<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Ford Motor Company Ltd. w Dagenham (filia ameryka\u0144skiego koncernu Ford Motor Company w Detroit). Produkowano dwie<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehutilwoa2-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2962"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2962"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8509,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2962\/revisions\/8509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}