{"id":2963,"date":"2012-08-13T03:03:25","date_gmt":"2012-08-13T01:03:25","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-03T18:12:27","modified_gmt":"2013-05-03T16:12:27","slug":"vehutilstandard-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehutilstandard-uk\/","title":{"rendered":"Lekki samoch\u00f3d wielozadaniowy Car, 4&#215;2, Light Utility, Standard 12 H.P."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lekki samoch\u00f3d wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Standard Motor Company w Coventry.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Opracowany na bazie cywilnego modelu Flying Twelve \u2013 wykorzystano podwozie z uk\u0142adem nap\u0119dowym, na kt\u00f3rym zabudowano nowe odkryte nadwozie dostosowane do wymaga\u0144 wojska. Przednie niezale\u017cne zawieszenie zast\u0105pi\u0142a sztywna o\u015b dla poprawienia trwa\u0142o\u015bci. Wyprodukowano ponad 3000 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"206\">Masa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"408\">w\u0142asna 1.180 kg<br \/>\n4.216 x 1.625 x 2.031 mm, prze\u015bwit 190 mm<br \/>\n2.743 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, zap\u0142on iskrowy,<br \/>\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 1.609 cm3,<br \/>\no mocy 44 KM przy 4.000 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 73 km\/h<br \/>\n50 litr\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kratownicowa rama stalowa. Otwarte metalowe nadwozie przykrywane brezentow\u0105 plandek\u0105. Zamiast bocznych szyb zastosowano brezentowe boczki z celuloidowa szyb\u0105. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu pocz\u0105tkowo 6 V, a w p\u00f3\u017aniejszych seriach 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi i hydraulicznymi amortyzatorami ramieniowymi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 69,5 mm, skok t\u0142oka 106 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,5:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 bieg\u00f3w nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylne. Trzeci i czwarty bieg zsynchronizowane. Hamulce mechaniczne bez wspomagania dzia\u0142a\u0142y na wszystkie ko\u0142a. Stosowano opony rozmiaru 6.00-16\u201d. Ko\u0142o zapasowe by\u0142o montowane na tylnej \u015bcianie nadwozia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Instrukcja \u201eMaintenance manual for Car 4&#215;2 Light Utility Standard 12 H.P.\u201d, 1946<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956\u201d, wyd. The Tank Muzeum, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David E. Jane \u201eBritish military transport\u201d, wyd. Almark Publishing Co. Ltd., 1978<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.tillyregister.com\/\">http:\/\/www.tillyregister.com\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Lekki samoch\u00f3d wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Standard Motor Company w Coventry. Opracowany na bazie cywilnego modelu Flying Twelve \u2013 wykorzystano podwozie z<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehutilstandard-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2963"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8511,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2963\/revisions\/8511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}