{"id":2965,"date":"2012-08-13T03:05:48","date_gmt":"2012-08-13T01:05:48","guid":{"rendered":""},"modified":"2013-05-03T18:15:20","modified_gmt":"2013-05-03T16:15:20","slug":"vehutilhillman-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehutilhillman-uk\/","title":{"rendered":"Lekki samoch\u00f3d wielozadaniowy Car, 4&#215;2, Light Utility, Hillman 10 H.P."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lekki samoch\u00f3d wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Hillman Motor Car Company Ltd. w Ryton-on-Dunsmore ko\u0142o Coventry.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wykorzystano podwozie i uk\u0142ad nap\u0119dowy cywilnego samochodu osobowego Hillman \u201eMinx\u201d, do kt\u00f3rych dodano nowe nadwozie typu pickup. W latach 1940-1944 wyprodukowano oko\u0142o 20 tysi\u0119cy egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"215\">Masa:<br \/>\n\u0141adowno\u015b\u0107:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZasi\u0119g:<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"399\">w\u0142asna 1.066 kg<br \/>\n400 kg<br \/>\n3.835 x 1.600 x 1.905 mm, prze\u015bwit 190 mm<br \/>\n2.362 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, zap\u0142on iskrowy,<br \/>\nch\u0142odzony ciecz\u0105,\u00a0 pojemno\u015b\u0107 1.185 cm3,<br \/>\no mocy 30 KM przy 4.100 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 80 km\/h<br \/>\nna drodze 300 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zamkni\u0119ta metalowa kabina by\u0142a pozbawiona tylnej \u015bciany, co zapewnia\u0142o dost\u0119p do skrzyni \u0142adunkowej. Dodatkowo w pod\u0142odze skrzyni \u0142adunkowej znajdowa\u0142y si\u0119 sk\u0142adane fotele pozwalaj\u0105ce zabra\u0107 trzech dodatkowych pasa\u017cer\u00f3w. Przestrze\u0144 \u0142adunkowa by\u0142a os\u0142aniana brezentow\u0105 plandek\u0105.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zawieszenie k\u00f3\u0142 na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi i hydraulicznymi amortyzatorami ramieniowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 80 mm, skok t\u0142oka 80 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,9:1. Ga\u017anik typu Solex 30RFAI. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 bieg\u00f3w nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylne. Sprz\u0119g\u0142o suche jednotarczowe. Trzeci i czwarty bieg zsynchronizowane. Hamulce mechaniczne bez wspomagania dzia\u0142a\u0142y na wszystkie ko\u0142a. Stosowano opony rozmiaru 6.00-16\u201d. Ko\u0142o zapasowe by\u0142o mocowane na dachu kabiny.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Instrukcja \u201eDriver\u2019s handbook for Car, 2-Seater, 4&#215;2 Light Utility Hillman\u201d<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David Fletcher \u201eBritish military transport 1829-1956\u201d, wyd. The Tank Muzeum, 1998<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">David E. Jane \u201eBritish military transport\u201d, wyd. Almark Publishing Co. Ltd., 1978<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.tillyregister.com\/\">http:\/\/www.tillyregister.com\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Lekki samoch\u00f3d wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Hillman Motor Car Company Ltd. w Ryton-on-Dunsmore ko\u0142o Coventry. Wykorzystano podwozie i uk\u0142ad nap\u0119dowy cywilnego samochodu<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehutilhillman-uk\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2965"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2965"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8513,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2965\/revisions\/8513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}