{"id":6500,"date":"2012-01-02T12:06:03","date_gmt":"2012-01-02T10:06:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=6500"},"modified":"2020-10-25T16:16:06","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:06","slug":"trkford-au","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/trkford-au\/","title":{"rendered":"Pojazdy Ford Motor Company of Australia"},"content":{"rendered":"

Pojazdy produkowane w australijskich zak\u0142adach Ford Motor Company of Australia Ltd. w Geelong (Victoria) oraz Homebush (New South Wales).<\/p>\n

\n

Samoch\u00f3d osobowy Ford<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Zmobilizowane cywilne modele Ford Model 01 A-73A Standard Fordor Sedan oraz 01-C Commercial.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×2
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3622 cm3,
\ntypu Ford 221 o mocy 85 KM przy 3800 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Rama z rozstawem osi 112 cali.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylnej osi.<\/p>\n

\n

Samoch\u00f3d osobowy Car, 6-Passenger, Utility (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Pojazd opracowany na bazie cywilnego modelu Ford Station Wagon zaopatrzonego w zamkni\u0119te nadwozie.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×2
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3622 cm3,
\ntypu Ford 221 o mocy 85 KM przy 3800 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylnej osi.<\/p>\n

\n

Samoch\u00f3d wielozadaniowy Ford F15<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Wojsko u\u017cywa\u0142o go jako 6-osobowy samoch\u00f3d wielozadaniowy.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×2
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3622 cm3,
\ntypu Ford 221 o mocy 85 KM przy 3800 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylnej osi.<\/p>\n

\n

Ambulans sanitarny Ambulance Ford F30<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Model kanadyjski opracowany w ramach programu CMP (Canadian Military Pattern) zmierzaj\u0105cego do znacznego zwi\u0119kszenia mocy produkcyjnych pojazd\u00f3w transportowych dla kraj\u00f3w Wsp\u00f3lnoty Brytyjskiej). Na importowanych kompletnych podwoziach montowano w Australii nadwozia w tym dedykowany ambulans sanitarny.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×2
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3622 cm3,
\ntypu Ford 221 o mocy 85 KM przy 3800 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Rama z rozstawem osi 134 1\/4″.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 77,79 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119dza\u0142 ko\u0142a tylnej osi.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gnik Ford F60L<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Model kanadyjski opracowany w ramach programu CMP (Canadian Military Pattern) zmierzaj\u0105cego do znacznego zwi\u0119kszenia mocy produkcyjnych pojazd\u00f3w transportowych dla kraj\u00f3w Wsp\u00f3lnoty Brytyjskiej). Na importowanych kompletnych podwoziach montowano w Australii nadwozia.<\/p>\n

U\u017cywany on tak\u017ce produkowany jako dzia\u0142o samobie\u017cne tzw. portee z zabudowan\u0105 na skrzyni \u0142adunkowej armat\u0105 przeciwpancern\u0105 QF 2 pdr.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gnik artyleryjski Tractor, Artillery No. 2 (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Ci\u0105gnik artyleryjski LP2 opracowany na bazie cywilnego samochodu ci\u0119\u017carowego Ford 30 cwt oraz Ford Model 1941 30 cwt.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Rama z rozstawem osi 134 1\/4″.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

Wersja oznaczona LP2 bez wyci\u0105garki, natomiast LP2A by\u0142a zaopatrzona w wyci\u0105gark\u0119 nap\u0119dzan\u0105 od silnika pojazdu.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gnik artyleryjski Tractor, Artillery No. 3 (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Ci\u0105gnik artyleryjski LP3 opracowany na bazie cywilnego samochodu ci\u0119\u017carowego Ford Model 1940 30 cwt oraz Ford Model 1941 30 cwt. Adaptacji poddano oko\u0142o 700 pojazd\u00f3w.<\/p>\n

By\u0142y one wykorzystywane jako ci\u0105gniki dla armat polowych 18-pdr oraz lekkich haubic 4,5-in.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gnik artyleryjski Tractor, Artillery No. 8 (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Ci\u0105gnik artyleryjski Ford Gun Tractor No. 8 produkowany od 1942 roku. Wykorzystano podwozia typu Ford 91T.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

\n

Ci\u0105gnik artyleryjski Tractor, Artillery No. 9 (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Ci\u0105gnik artyleryjski Ford Gun Tractor No. 8 produkowany od 1942 roku. Wykorzystano podwozia typu Ford 01T. Modyfikacje wzgl\u0119dem poprzedniego modelu dotyczy\u0142y przede wszystkim aran\u017cacji tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n

\n

Samoch\u00f3d warsztatowy Lorry, 3-ton, Breakdown No. 2 (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/p>\n

Pojazd zbudowany w Australii z wykorzystaniem podwozia samochodu ci\u0119\u017carowego Ford Model 1940.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Rama o rozstawie osi 156 cali<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a. Stosowano ogumienie terenowe rozmiaru 10.50-18\u201d.<\/p>\n

\n

Samoch\u00f3d warsztatowy Lorry, 3-ton, Breakdown No. 3 (Aust.)<\/h3>\n

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Pojazd zbudowany w Australii z wykorzystaniem dostarczonego z Kanady niezabudowanego samochodu ci\u0119\u017carowego Ford (budowany w ramach programu CMP \u2013 Canadian Military Pattern zmierzaj\u0105cego do znacznego zwi\u0119kszenia mocy produkcyjnych pojazd\u00f3w transportowych dla kraj\u00f3w Wsp\u00f3lnoty Brytyjskiej).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<\/td>\n		4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3600 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Rama o rozstawie osi 156 cali<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 i rozdzielcz\u0105 nap\u0119dza\u0142 wszystkie ko\u0142a. Stosowano ogumienie terenowe rozmiaru 10.50-18\u201d.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

David E. Jane \u201eBritish military transport\u201d, 1978<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.oldcmp.net\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pojazdy produkowane w australijskich zak\u0142adach Ford Motor Company of Australia Ltd. w Geelong (Victoria) oraz Homebush (New South Wales). Samoch\u00f3d osobowy Ford Historia konstrukcji: Zmobilizowane …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[237],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6500"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6500"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18271,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6500\/revisions\/18271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}