{"id":6520,"date":"2013-10-07T06:03:42","date_gmt":"2013-10-07T04:03:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=6520"},"modified":"2020-10-25T16:16:54","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:54","slug":"lotgladiator-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotgladiator-be\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Gloster \u201eGladiator\u201d"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot my\u015bliwski Gloster \u201eGladiator\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwski \u201eGladiator<\/em>\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Gloster Aircraft. Autorem projektu nowego samolotu nazwanego Gloster \u201eGladiator<\/em>\u201d by\u0142 Henry Folland, kt\u00f3ry zach\u0119cony post\u0119pami Bristola nad nowym silnikiem \u201eMercury\u201d IX postanowi\u0142 opracowa\u0107 pod ten silnik daleko posuni\u0119t\u0105 modyfikacj\u0119 swojego poprzedniego samolotu Bristol \u201eGauntlet<\/em>\u201d. Samolot otrzyma\u0142 nowe skrzyd\u0142a, jednogoleniowe podwozie g\u0142\u00f3wne i podwy\u017cszon\u0105 owiewk\u0119 za kabin\u0105 pilota. Prototyp oznaczony jako SS.37, zosta\u0142 oblatany 12 wrze\u015bnia 1934 r. Samolot pocz\u0105tkowo nap\u0119dzany by\u0142 silnikiem \u201eMercury\u201d IV, lecz szybko wymieniono go ma \u201eMercury\u201d VIS. Po serii pr\u00f3b prototyp w czerwcu 1935 r. zosta\u0142 przebudowany pod docelowy silnik \u201eMercury\u201d IX i w takiej postaci zosta\u0142 zaakceptowany przez Air Ministry. Jednak jeszcze przed podj\u0119ciem produkcji seryjnej p\u0142atowiec poddano dalszym zmianom polegaj\u0105cym na dalszym powi\u0119kszeniu grzbietu kad\u0142uba i zamontowaniu zakrytej kabiny pilota. Tak zmodyfikowany prototyp sta\u0142 si\u0119 wzorcem dla pierwszego produkcyjnego wariantu \u201eGladiatora<\/em>\u201d oznaczonego jako Mk. I wyprodukowanego w ilo\u015bci 378 egzemplarzy. Kolejnym seryjnym wariantem by\u0142 Mk. II r\u00f3\u017cni\u0105cym si\u0119 od poprzednika silnikiem Bristol \u201eMercury\u201d VIIIA lub VIIIAS oraz metalowym, tr\u00f3j\u0142opatowym \u015bmig\u0142em firmy Fairey.<\/p>\n

Belgia zakupi\u0142a 22 samoloty 19 czerwca 1937 roku. 15 maszyn dostarczono lotem z Anglii na pocz\u0105tku 1938 roku, a pozosta\u0142e 7 dostarczono w skrzyniach do zak\u0142ad\u00f3w SABCA w marcu 1938 roku. Nosi\u0142y one numery ewidencyjne od G17 do G38.<\/p>\n

\n

\"Samoloty<\/a>
Samoloty my\u015bliwskie Gloster \u201eGladiator\u201d<\/figcaption><\/figure>\n

Zastosowanie:<\/strong>
\nW okresie mi\u0119dzywojennym 2 samoloty zosta\u0142y zniszczone w wypadkach. 10 maja 1940 roku 14 sprawnych samolot\u00f3w tego typu stanowi\u0142o wyposa\u017cenie eskadry 1\/I\/2 A\u00e9 stacjonuj\u0105cej na lotnisku w Schaffen (pi\u0119tnasta maszyna znajdowa\u0142a si\u0119 w przegl\u0105dzie w hangarze na terenie zak\u0142ad\u00f3w SABCA). Kolejne 5 maszyn przechodzi\u0142o remonty.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\nw\u0142asna 1.459 kg,
\nstartowa 2.083 kg
\n9,83 m
\n8,36 m
\n3,58 m
\n30,01 m2
\n1 silnik 9-cyl, w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem, do\u0142adowany,
\ntypu Bristol \u201eMercury\u201d IX o mocy 840 KM
\n407 km\/h na wysoko\u015bci 4.420 m
\n16 m\/s (5’55” na wysoko\u015b\u0107 4.572 m)
\n10.000 m
\n690 km
\n4 km FN-Browning kal. 7,65 mm,
\n36 kg bomb na zaczepach pod skrzyd\u0142ami<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nGloster \u201eGladiator\u201d by\u0142 jednomiejscowym, jednosilnikowym, dwup\u0142atowym samolotem my\u015bliwskim ze sta\u0142ym podwoziem i zakryt\u0105 kabin\u0105 pilota. Konstrukcja kad\u0142uba zosta\u0142a oparta na kratownicy Warrena z rur stalowych i aluminiowych, usztywnionej ci\u0119gnami. Kad\u0142ub w przedniej cz\u0119\u015bci pokryty by\u0142 blachami aluminiowymi, a w tylnej p\u0142\u00f3tnem rozpi\u0119tym na lekkim metalowym szkielecie z wr\u0119g i pod\u0142u\u017cnic. Skrzyd\u0142a dwudzielne o konstrukcji metalowej, dwud\u017awigarowe, z \u017cebrami kratowymi, kryte p\u0142\u00f3tnem. Komora p\u0142at\u00f3w usztywniona zastrza\u0142ami i ci\u0119gnami. Na wszystkich skrzyd\u0142ach znajdowa\u0142y si\u0119 lotki typu Frise i klapy krokodylowe. Usterzenie o konstrukcji metalowej krytej p\u0142\u00f3tnem. Podwozie g\u0142\u00f3wne sta\u0142e, wolnono\u015bne z wewn\u0119trzn\u0105 amortyzacj\u0105 umieszczon\u0105 w pia\u015bcie ko\u0142a. K\u00f3\u0142ko ogonowe wleczone. W warunkach ostrej zimy zamiast k\u00f3\u0142 na osie podwozia zak\u0142adano p\u0142ozy, kt\u00f3re jednak obni\u017ca\u0142y pr\u0119dko\u015b\u0107 samolotu o 20 km\/h.<\/p>\n

Nap\u0119d samolot\u00f3w norweskich zapewnia\u0142 dziewi\u0119ciocylindrowy silnik Bristol \u201eMercury\u201d IX (\u201eGladiator<\/em>\u201d Mk. I) lub VIIIA (\u201eGladiator<\/em>\u201d Mk. II) ze spr\u0119\u017cark\u0105 i reduktorem, o mocy maksymalnej 840 KM na wysoko\u015bci 4.420 m. By\u0142 on zbudowany w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy i ch\u0142odzony powietrzem. \u015amig\u0142o dwu\u0142opatowe firmy Watts, drewniane, o sta\u0142ym skoku i \u015brednicy 3.277 mm. G\u0142\u00f3wny i opadowy zbiornik paliwa o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 377 litr\u00f3w zosta\u0142y umieszczone pomi\u0119dzy kabin\u0105 pilota a silnikiem.<\/p>\n

Uzbrojenie samolotu stanowi\u0142y 4 karabiny maszynowe FN-Browning kalibru 7,65 mm produkcji belgijskich zak\u0142ad\u00f3w FN. Dwa z nich by\u0142y umieszczone po bokach kad\u0142uba i strzela\u0142y poprzez kr\u0105g \u015bmig\u0142a (zsynchronizowane, z zapasem po 600 naboi na karabin). Dwa kolejne by\u0142y umieszczone w podskrzyd\u0142owych gondolach pod dolnym p\u0142atem i strzela\u0142y poza kr\u0119giem \u015bmig\u0142a (z zapasem po 400 naboi na karabin). Pod skrzyd\u0142ami mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 4 lekkie bomby po 9 kg. Dodatkowo pilot dysponowa\u0142 pistoletem sygna\u0142owym z zapasem 8 naboi.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.baha.be<\/h1>\n

http:\/\/vvjack.be\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/belmilac.wetpaint.com\/<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski \u201eGladiator\u201d zosta\u0142 opracowany w brytyjskich zak\u0142adach Gloster Aircraft. Autorem projektu nowego samolotu nazwanego Gloster \u201eGladiator\u201d by\u0142 Henry Folland, kt\u00f3ry zach\u0119cony post\u0119pami …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6520"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18291,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6520\/revisions\/18291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}