{"id":6590,"date":"2015-07-25T10:02:58","date_gmt":"2015-07-25T08:02:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=6590"},"modified":"2015-10-11T12:24:58","modified_gmt":"2015-10-11T10:24:58","slug":"dzk280-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/dzk280-be\/","title":{"rendered":"Armata kolejowa kal. 280 mm"},"content":{"rendered":"
\"Armata<\/a>
Armata kolejowa kal. 280 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nDzia\u0142o kolejowe opracowane w niemieckich zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Pierwotnie by\u0142y to armaty morskie, kt\u00f3re podczas Pierwszej Wojny \u015awiatowej posadowiono na lawecie kolejowej i oznaczono 28 cm SK L\/40 auf Eisenbahnwagen \u201eKurf\u00fcrst\u201d<\/em>. Powsta\u0142o 6 dzia\u0142 tego typu, kt\u00f3re stanowi\u0142y uzbrojenie niemieckich baterii artylerii nadbrze\u017cnej rozmieszczonych na terenie okupowanej Belgii.<\/p>\n

Po zako\u0144czeniu walk Belgowie przej\u0119li cz\u0119\u015b\u0107 egzemplarzy (4?), kt\u00f3re decyzja komisji rozbrojeniowej mia\u0142y zosta\u0107 zniszczone i wykorzystali je do organizacji w\u0142asnych jednostek ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferr\u00e9e) w ramach pu\u0142ku 5e R\u00e9giment d’Artillerie Arm\u00e9e. Na pocz\u0105tku lat 30-tych XX wieku trafi\u0142y do magazyn\u00f3w, gdzie w maju 1940 roku zosta\u0142y przej\u0119te przez wkraczaj\u0105cych Niemc\u00f3w.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Kaliber:
\nMasa ca\u0142kowita:
\nMasa lufy:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107 lufy:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w elewacji:
\nK\u0105t ostrza\u0142u w azymucie:
\nSzybkostrzelno\u015b\u0107:<\/td>\n		283 mm
\n156.000 kg
\n45.300 kg
\n21.610 mm
\n10.401 mm
\nod 0\u00b0 do +45\u00b0
\n2\u00b015\u2019
\n1 strz.\/min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Armata<\/a>
Armata kolejowa kal. 280 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nLufa stalowa, gwintowana o 80 prawoskr\u0119tnych zwojach. Zamek klinowy o ruchu poziomym, dwa hydrauliczne oporniki z umieszczonym pomi\u0119dzy nimi pneumatycznym powrotnikiem. Laweta kolejowa opiera\u0142a si\u0119 na dw\u00f3ch w\u00f3zkach po 5 k\u00f3\u0142.<\/p>\n

Dzia\u0142o umieszczone na centralnej platformie, zaopatrzonej na obu ko\u0144cach w pi\u0119cioko\u0142owe w\u00f3zki jezdne. Zastosowane \u0142o\u017ce umo\u017cliwia\u0142o jedynie niewielkie k\u0105ty wychylenia lufy na boki, wi\u0119c do zmiany kierunku ostrza\u0142u wybierano tory kolejowe biegn\u0105ce po \u0142uku. Po odczepieniu w\u00f3zk\u00f3w mo\u017cna by\u0142o posadowi\u0107 platform\u0119 na betonowym stanowisku sta\u0142ym, umo\u017cliwiaj\u0105cym dookr\u0119\u017cny ostrza\u0142.<\/p>\n

\n

\"Armata<\/a>
Armata kolejowa kal. 280 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Amunicja:<\/strong>
\nStosowano amunicj\u0119 rozdzielnego \u0142adowania z \u0142adunkiem miotaj\u0105cym umieszczonym w mosi\u0119\u017cnej \u0142usce. Wagon amunicyjny mie\u015bci\u0142 25 pocisk\u00f3w wraz z \u0142adunkami miotaj\u0105cymi.<\/p>\n

\n

Od\u0142amkowo-burz\u0105ca Obus explosif<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		240 kg
\n15,9 kg
\n715 m\/s
\n18.100 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Niemieckie pociski 28 cm Sprenggranate L\/2.9 m. Bdz.<\/em> Pocisk typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny.<\/p>\n

\n

Od\u0142amkowo-burz\u0105ca Obus explosif<\/span><\/p>\n\n\n\n
Masa pocisku:
\nMasa materia\u0142u wybuchowego:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wylotowa:
\nDono\u015bno\u015b\u0107:<\/td>\n		284 kg
\n24 kg
\n690 m\/s
\n25.900 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Niemieckie pociski 28 cm Sprenggranate L\/4.4 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube)<\/em>. Pocisk typu HE, zaopatrzony w zapalnik denny.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

\u201eA report on the characteristics, scope of utility, etc. of railway artillery\u201d, wyd. Government Printing Office, 1921 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Dzia\u0142o kolejowe opracowane w niemieckich zak\u0142adach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Pierwotnie by\u0142y to armaty morskie, kt\u00f3re podczas Pierwszej Wojny \u015awiatowej posadowiono na …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[409],"tags":[410,417],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6590"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14139,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6590\/revisions\/14139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}