{"id":6776,"date":"2012-02-02T05:03:57","date_gmt":"2012-02-02T03:03:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=6776"},"modified":"2016-09-13T09:05:49","modified_gmt":"2016-09-13T07:05:49","slug":"motocykl-fnm12-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motocykl-fnm12-be\/","title":{"rendered":"Motocykl Motocyclette avec side-car FN M12 S.M. Mle 1937"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nMotocykl model <em>M12<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1936 roku w belgijskich zak\u0142adach Fabrique Nationale d&#8217;Armes de Guerre w Herstal. Po serii test\u00f3w zosta\u0142 on przyj\u0119ty na uzbrojenie armii belgijskiej w 1937 roku w wersji oznaczonej <em>M12 S.M. Mle 1937<\/em>, wersja udoskonalona nosi\u0142a oznaczenie <em>M12a S.M. Mle 1939<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poza standardow\u0105 wersj\u0105 osobow\u0105 u\u017cywano tak\u017ce odmiany z w\u00f3zkiem bocznym wyposa\u017conym w podstaw\u0119 dla <em>karabinu maszynowego 7,65 mm Hotchkiss Mle 1914<\/em> lub z w\u00f3zkiem bocznym mieszcz\u0105cym radiostacj\u0119. W latach 1937-1940 wyprodukowano 1.179 egzemplarzy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"34%\">Masa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nPrze\u015bwit:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia bieg\u00f3w:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<br \/>\nZasi\u0119g:<\/td>\n<td width=\"66%\">w\u0142asna solo 270 kg,<br \/>\nz w\u00f3zkiem bocznym 485 kg<br \/>\n210 mm<br \/>\n1.510 mm<br \/>\nsilnik 2-cyl., ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 992 cm<sup>3<\/sup> ,<br \/>\no mocy 22 KM przy 4000 obr.\/min<br \/>\n4 biegowa, bieg wsteczny, reduktor<br \/>\nz w\u00f3zkiem bocznym na drodze 90 km\/h<br \/>\n19 l<br \/>\nna drodze 190 km, w terenie 150 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZbiornik paliwa typu siod\u0142owego. Rama motocykla wykonana ze spawanych rur stalowych. Konstrukcja w\u00f3zka bocznego ramowa z rur stalowych. Za miejscem pasa\u017cera znajdowa\u0142 si\u0119 schowek i ko\u0142o zapasowe. Zawieszenie w\u00f3zka na dw\u00f3ch \u0107wier\u0107eliptycznych resorach. Nap\u0119d przechodzi\u0142 przez metalow\u0105 os\u0142on\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silnik 4-suwowy w uk\u0142adzie boxer opracowany w zak\u0142adach FN. \u015arednica cylindra 90 mm, skok t\u0142oka 90 mm. Zastosowano ga\u017anik typu AMAL z gardziel\u0105 o \u015brednicy 33 mm. Chwyt powietrza z filtrem by\u0142 umieszczony wysoko dla zapobie\u017cenia zalewania go wod\u0105 podczas dynamicznej jazdy terenowej. Podobnie uszczelniona zosta\u0142a ca\u0142a instalacja elektryczna, a uk\u0142ad wydechowy zosta\u0142 odpowiednio wygi\u0119ty i jego wylot znajdowa\u0142 si\u0119 na wysoko\u015bci 80 cm. Cechy te podnosi\u0142o mo\u017cliwo\u015bci brodzenia w p\u0142ytkich przeszkodach wodnych o g\u0142\u0119boko\u015bci 50 cm. Suche sprz\u0119g\u0142o sterowane r\u0119cznie. Skrzynia przek\u0142adniowa czterobiegowa z terenowym reduktorem. Nap\u0119d przekazywany na ko\u0142o tylne i boczne za pomoc\u0105 wa\u0142ka Kardana, bez mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego. Nap\u0119d ko\u0142a w\u00f3zka podczas jazdy szosowej mo\u017cna by\u0142o od\u0142\u0105czy\u0107 przesuwnym sprz\u0119g\u0142em, co znacznie poprawia\u0142o prowadzenie pojazdu. Ko\u0142a z bie\u017cnikiem terenowym 4.00-19\u201d.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl model M12 zosta\u0142 opracowany w 1936 roku w belgijskich zak\u0142adach Fabrique Nationale d&#8217;Armes de Guerre w Herstal. Po serii test\u00f3w zosta\u0142 on<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motocykl-fnm12-be\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[410,467],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6776"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6776"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15029,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6776\/revisions\/15029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}