{"id":7787,"date":"2012-02-11T03:04:23","date_gmt":"2012-02-11T01:04:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=7787"},"modified":"2013-04-22T21:52:47","modified_gmt":"2013-04-22T19:52:47","slug":"lotkofk52-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotkofk52-nl\/","title":{"rendered":"Samolot rozpoznawczy Koolhoven F.K. 52"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot bliskiego rozpoznania opracowany w 1936 roku w holenderskich zak\u0142adach N.V. Koolhoven Vliegtuigen w Waalhaven. G\u0142\u00f3wnym konstruktorem by\u0142 Frederick (Frits) Koolhoven. Prototyp zosta\u0142 oblatany 9 lutego 1937 roku (numer seryjny 5201, cywilny numer rejestracyjny PH-AMZ). Ze wzgl\u0119du na zbyt ma\u0142\u0105 sztywno\u015b\u0107 dolnego p\u0142ata 11 sierpnia 1937 roku zosta\u0142 on rozbity podczas pokazu dla si\u0142 powietrznych w Soesterberg (\u015bmierc ponie\u015bli pilot Baumann oraz mechanik Maan).<\/p>\n

\u00a0Pomimo wypadku zapad\u0142a decyzja o budowie 5 maszyn seryjnych (numery seryjne od 5202 do 5206), kt\u00f3re zaoferowano holenderskim si\u0142om zbrojnym oraz na eksport.<\/p>\n

W 1939 roku 2 samoloty (numery rejestracyjne PH-ASW oraz PH-ASX) zakupi\u0142 szwedzki przedsi\u0119biorca Carl Gustav von Rosen po czym trafi\u0142y do si\u0142 zbrojnych Finlandii walcz\u0105cych z ZSRR (otrzyma\u0142y oznaczenia kodowe KO-129 oraz KO-130).<\/p>\n

Rosn\u0105ce zagro\u017cenie wybuchem wojny pozwoli\u0142y na uzyskanie pod koniec 1939 roku zam\u00f3wienia na 36 egzemplarzy (zmodernizowanej wersji F.K. 59?), kt\u00f3rych producent nie zd\u0105\u017cy\u0142 ju\u017c wykona\u0107.<\/p>\n

Na terenie zak\u0142ad\u00f3w pozosta\u0142y 3 samoloty (cywilne numery rejestracyjne PH-ASY, PH-ASZ, PH-ATA) kt\u00f3re zosta\u0142y zniszczone podczas niemieckiego nalotu 10 maja 1940 roku.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n1.650 kg
\n2.480 kg
\n9,80 m
\n8,30 m
\n3,30 m
\n28,40 m2
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\nBristol \u201eMercury\u201d VII o mocy 830 KM
\n382 km\/h na wysoko\u015bci 4.000 m
\n9 m\/s
\n9.800 m
\n1.130 km
\n3 km FN-Browning M.36,
\n150 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Jednosilnikowy dwup\u0142at z zakrytymi kabinami za\u0142ogi i sta\u0142ym podwoziem.<\/p>\n

Uzbrojenie stanowi\u0142y 2 sta\u0142e karabiny maszynowe pilota zabudowane w g\u00f3rnym p\u0142acie i 1 ruchomy karabin maszynowy zamontowany w kabinie obserwatora.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.koolhoven.com\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.alexdenouden.nl\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot bliskiego rozpoznania opracowany w 1936 roku w holenderskich zak\u0142adach N.V. Koolhoven Vliegtuigen w Waalhaven. G\u0142\u00f3wnym konstruktorem by\u0142 Frederick (Frits) Koolhoven. Prototyp zosta\u0142 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7787"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7787"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7861,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7787\/revisions\/7861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}