{"id":7795,"date":"2012-02-11T04:02:05","date_gmt":"2012-02-11T02:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=7795"},"modified":"2013-04-25T20:07:06","modified_gmt":"2013-04-25T18:07:06","slug":"lotfoks9-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfoks9-nl\/","title":{"rendered":"Samolot szkolno-treningowy Fokker S.IX (S.9)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

Samolot szkolno-treningowy opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Prototyp zosta\u0142 oblatany 1 listopada 1937 roku przez pilota do\u015bwiadczalnego Hidde Leegstra.<\/p>\n

Samolot zam\u00f3wiony na potrzeby holenderskiego lotnictwa morskiego Marine Luchtvaartdienst (MLD). Wersja ta otrzyma\u0142a jako nap\u0119d ameryka\u0144skie silniki Menasco B-6 \u201eBuccaneer\u201d. Pierwotne zam\u00f3wienie 27 egzemplarzy zosta\u0142o zredukowane do 15 egzemplarzy (numery ewidencyjne od S-20 do S-34).<\/p>\n

Nast\u0119pnie zosta\u0142y z\u0142o\u017cone dwa zam\u00f3wienia po 20 samolot\u00f3w dla si\u0142 powietrznych armii Luchtvaartafdeeling (LVA). Wyprodukowano jedynie 19 maszyn seryjnych: 1. Seria otrzyma\u0142a numery ewidencyjne od 31 do 50 (ostatni nie zosta\u0142 do wybuchu wojny uko\u0144czony), a dla 2. serii przewidziano numery ewidencyjne od 51 do 70.<\/p>\n

\n

Dane techniczne wersji dla lotnictwa LVA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n694 kg
\n973 kg
\n9,55 m
\n7,65 m
\n2,90 m
\n23,00 m2
\n1 silnik 7-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Armstrong Siddeley \u201eGenet Major\u201d IA
\no mocy maksymalnej 165 KM
\n185 km\/h
\n4500 m
\n750 km
\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Dane techniczne wersji dla lotnictwa morskiego MLD:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\n690 kg
\n975 kg
\n9,55 m
\n7,80 m
\n2,80 m
\n23,00 m2
\n1 silnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Menasco B-6 \u201eBuccaneer\u201d
\no mocy maksymalnej 165 KM
\n190 km\/h
\n4200 m
\n650 km
\nbrak<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong><\/p>\n

dwumiejscowym zastrza\u0142owym dwup\u0142atem z odkrytymi kabinami za\u0142ogi i sta\u0142ym tr\u00f3jko\u0142owym podwoziem z k\u00f3\u0142kiem ogonowym. Samolot mia\u0142 typow\u0105 dla firmy Fokker mieszan\u0105 konstrukcj\u0119. Kad\u0142ub tworzy\u0142a kratownica z rur stalowych, kryta g\u0142\u00f3wnie p\u0142\u00f3tnem i cz\u0119\u015bciowo blach\u0105 duralow\u0105. Skrzyd\u0142a mia\u0142y konstrukcj\u0119 drewnian\u0105, kryt\u0105 p\u0142\u00f3tnem, z kraw\u0119dzi\u0105 natarcia (do przedniego d\u017awigara) wzmocnion\u0105 wyprofilowan\u0105 sklejk\u0105. Lotki znajdowa\u0142y si\u0119 zar\u00f3wno na g\u00f3rnym, jak i na dolnym p\u0142acie. Usterzenie mia\u0142o konstrukcj\u0119 metalow\u0105, kryt\u0105 w ca\u0142o\u015bci p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n

Produkcj\u0119 silnik\u00f3w \u201eGenet Major\u201d dla LVA uruchomi\u0142y du\u0144skie zak\u0142ady Kromhout Motorenfabriek z Amsterdamu. Op\u00f3\u017anienia spowodowa\u0142y \u017ce 12 maszyn otrzyma\u0142o silniki zakupione i wyremontowane w Wielkiej Brytanii.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.dutch-aviation.nl\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot szkolno-treningowy opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Prototyp zosta\u0142 oblatany 1 listopada 1937 roku przez pilota do\u015bwiadczalnego Hidde …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7795"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7795"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7905,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7795\/revisions\/7905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}