{"id":7827,"date":"2013-10-25T13:02:06","date_gmt":"2013-10-25T11:02:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=7827"},"modified":"2014-03-09T17:46:33","modified_gmt":"2014-03-09T15:46:33","slug":"lotfokc10-fi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotfokc10-fi\/","title":{"rendered":"Samolot rozpoznawczy Fokker C.10"},"content":{"rendered":"
\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy Fokker C.10<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot rozpoznawczy C.X<\/em> zosta\u0142 opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Prototyp zosta\u0142 oblatany w 1934 roku.<\/p>\n

18 maja 1936 roku Finlandia zakupi\u0142a 4 samoloty u holenderskiego producenta (numery ewidencyjne od FK-78 do FK-81) wraz z licencj\u0105. Dostaw\u0119 zakupionych maszyn zrealizowano 16 stycznia 1937 roku.<\/p>\n

Produkcj\u0119 seryjna podj\u0119to w fi\u0144skich zak\u0142adach Valtion Lentokonetehdas (VL) w Tampere. Jako jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 dla tych samolot\u00f3w wybrano silnik gwiazdowy Bristol \u201ePegasus\u201d XII. W 1atach 1937-1942 wyprodukowano 35 samolot\u00f3w (numery ewidencyjne od FK-82 do FK-115).<\/p>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy Fokker C.10<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\n 
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		2 osoby
\nw\u0142asna 1.550 kg
\nstartowa 2.500 kg
\n12,00 m
\n9,10 m
\n3,30 m
\n31,50 m\u00b2
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Bristol \u201ePegasus\u201d XII
\no mocy 840 hp przy 2.250 obr.\/min
\n356 km\/h
\n8,3 m\/s
\n8.300 m
\n850 km
\n3 km FN-Browning kal. 7,7 mm,
\n400 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samolot<\/a>
Samolot rozpoznawczy Fokker C.10<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy dwup\u0142at konstrukcji mieszanej, z odkrytymi kabinami za\u0142ogi. Na samolocie tym mo\u017cna by\u0142o stosowa\u0107 sta\u0142e podwozie ko\u0142owe w uk\u0142adzie klasycznym lub p\u0142ozowe.<\/p>\n

Pozbawiony os\u0142ony silnik nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe drewniane \u015bmig\u0142o o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n

Uzbrojenie pok\u0142adowe stanowi\u0142 jeden sta\u0142y karabin maszynowy pilota typu FN-Browning kal. 7,7 mm<\/em>, natomiast w tylnej kabinie mo\u017cna by\u0142o zamontowa\u0107 podw\u00f3jny karabin maszynowy typu FN-Browning kal. 7,7 mm<\/em>. Na wyrzutnikach mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 4 bomby po 100 kg.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998 r.<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot rozpoznawczy C.X zosta\u0142 opracowany w holenderskich zak\u0142adach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie. Prototyp zosta\u0142 oblatany w 1934 roku. 18 maja 1936 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[202],"tags":[],"class_list":["post-7827","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lot-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7827"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11362,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7827\/revisions\/11362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}