{"id":8018,"date":"2012-06-02T02:02:14","date_gmt":"2012-06-02T00:02:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8018"},"modified":"2013-09-25T19:35:03","modified_gmt":"2013-09-25T17:35:03","slug":"cvacv-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/cvacv-in\/","title":{"rendered":"Transporter opancerzony Armoured Carrier, Wheeled, Indian Pattern Mk. II A (ACV-IP)"},"content":{"rendered":"
\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony ACV-IP Mk. II<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nTransporter opancerzony opracowany w Indiach z wykorzystaniem podwozi samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i ci\u0105gnik\u00f3w firmy Ford. W jego produkcji bra\u0142y udzia\u0142 nast\u0119puj\u0105ce indyjskie zak\u0142ady: Tata Iron and Steel Co., East Indian Railway Workshops.<\/p>\n

W latach 1940-1944 wyprodukowano 4655 egzemplarzy w tym 276 modelu Mk. III.<\/p>\n

By\u0142 on u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie jako lekki pojazd rozpoznawczy jednostek indyjskich walcz\u0105cych w Afryce P\u00f3\u0142nocnej, we W\u0142oszech oraz na Dalekim Wschodzie.<\/p>\n

\n

Wersje produkcyjne:<\/p>\n

\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony ACV-IP Mk. I<\/figcaption><\/figure>\n

Mk. I<\/em> – bezwie\u017cowy: prototyp i 9 pojazd\u00f3w seryjnych, podwozie Ford Commercial Model 1940 (silnik umieszczony z przodu),<\/p>\n

\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony ACV-IP Mk. II<\/figcaption><\/figure>\n

Mk. II – bezwie\u017cowy, podwozie Ford CO11QRF (z ci\u0105gnika artyleryjskiego Quad – uk\u0142ad nap\u0119dowy 4×4, silnik przeniesiony do ty\u0142u kad\u0142uba, kierownica po prawej stronie),<\/p>\n

Mk. II A<\/em> – bezwie\u017cowy, zmodyfikowana konstrukcja pancernej nadbudowy,<\/p>\n

Mk. II B<\/em> – bezwie\u017cowy, pogrubiony pancerz,<\/p>\n

\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony ACV-IP Mk. IIc<\/figcaption><\/figure>\n

Mk. II C<\/em> – z ma\u0142\u0105 zamkni\u0119t\u0105 obrotow\u0105 wie\u017c\u0105 mieszcz\u0105c\u0105 rkm Bren,<\/p>\n

Mk. III<\/em> – z powi\u0119kszona obrotow\u0105 zamkni\u0119t\u0105 wie\u017c\u0105 mieszcz\u0105c\u0105 rkm Bren i kbppanc Boys (wyprodukowano 276 egzemplarzy),<\/p>\n

\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony ACV-IP Mk. IV<\/figcaption><\/figure>\n

Mk. IV<\/em> – bezwie\u017cowy, podwozie Ford C291QR, przedzia\u0142 kierowania oddzielony od bojowego przegrod\u0105.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:
\n 
\nOpancerzenie:<\/td>\n		3-4 osoby
\n5.797 kg
\n4.720 x 2.260 x 1.980 mm, prze\u015bwit 230 mm
\n4×4
\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, zap\u0142on iskrowy,
\nch\u0142odzony ciecz\u0105, pojemno\u015b\u0107 3.917 cm3,
\ntypu Ford 239 o mocy 95 KM przy 3.600 obr.\/min
\nna drodze 80 km\/h
\n109 litr\u00f3w
\n350 km
\n1 rkm Bren kal. 7,7 mm,
\n1 kbppanc Boys kal. 13,97 mm
\ndo 14 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Transporter<\/a>
Transporter opancerzony ACV-IP Mk. II<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\n\u015aciany boczne wykonane ze spawanych p\u0142yt pancernych, kt\u00f3re dla zwi\u0119kszenia stopnia ochrony silnie pochylono. Drewniana pod\u0142oga wewn\u0105trz pojazdu nie zapewnia\u0142a ochrony w razie najechania na min\u0119. W przednim pancerzu znajdowa\u0142 si\u0119 du\u017cy wizjer kierowcy, a obok niego znajdowa\u0142 si\u0119 zamykany pokryw\u0105 otw\u00f3r strzelniczy, w kt\u00f3rym najcz\u0119\u015bciej umieszczano karabin przeciwpancerny Boys. Wewn\u0105trz przedzia\u0142u umieszczano na maszcie przeciwlotniczym r\u0119czny karabin maszynowy Bren. Do cel\u00f3w komunikacyjnych wykorzystywano standardow\u0105 brytyjsk\u0105 radiostacj\u0119 No. 19. Zawieszenie k\u00f3\u0142 na spr\u0119\u017cynach \u015brubowych.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 80,96 mm, skok t\u0142oka 95 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,3:1. Poza pierwsz\u0105 wersj\u0105 Mk. I wszystkie pozosta\u0142e mia\u0142y silnik umieszczony z ty\u0142u pojazdu. Nap\u0119d przekazywany za pomoc\u0105 skrzyni przek\u0142adniowej i rozdzielczej na wszystkie ko\u0142a. Standardowo nap\u0119dzane by\u0142y przednie ko\u0142a, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 do\u0142\u0105czenia nap\u0119du tylnej osi w razie napotkania trudniejszego terenu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Transporter opancerzony opracowany w Indiach z wykorzystaniem podwozi samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i ci\u0105gnik\u00f3w firmy Ford. W jego produkcji bra\u0142y udzia\u0142 nast\u0119puj\u0105ce indyjskie zak\u0142ady: Tata …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[248],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8018"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9672,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8018\/revisions\/9672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}